Audi CRTC motor
Innhold
Den 3.0-liters Audi CRTC 3.0 TDI dieselmotoren ble satt sammen av selskapet fra 2015 til 2018 og installert på europeiske modifikasjoner av populære modeller som A4, A5 eller Q7. Denne motoren tilhørte den oppdaterte EVO-serien, som raskt ga plass til EVO-2.
EA897-linjen inkluderer også forbrenningsmotorer: CDUC, CDUD, CJMA, CRCA, CVMD og DCPC.
Spesifikasjoner for Audi CRTC 3.0 TDI-motoren
| Nøyaktig volum | 2967 cm³ |
| Strømsystem | Felleskinne |
| Forbrenningsmotoreffekt | 272 hk |
| moment | 600 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern V6 |
| Blokkhode | aluminium 24v |
| Sylinderdiameter | 83 mm |
| Stempelslag | 91.4 mm |
| Kompresjonsforhold | 16 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | 2 x DOHC |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | tre kjeder |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | GTD 2060 VZ |
| Hva slags olje å helle | 8.0 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | diesel |
| Miljøklasse | EURO 6 |
| Omtrentlig ressurs | 340 000 km |
Vekten på CRTC-motoren i henhold til katalogen er 195 kg
Drivstofforbruk Audi 3.0 CRTC
Om eksemplet med Audi A4 B9 2017 med en robotgirkasse:
| by | 6.5 liter |
| Spor | 5.0 liter |
| mixed | 5.5 liter |
Hvilke biler var utstyrt med CRTC 3.0 l motor
| A4 B9(8W) | 2015 - 2018 |
| A5 2 (F5) | 2016 - 2017 |
| Q7 2(4M) | 2015 - 2018 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med CRTC
Disse dieselmotorene har ikke vært installert på så lenge, og det er ingen detaljert sammenbruddsstatistikk ennå.
For det første er feil i driften av et moderne CR-system med piezo-injektorer
Følgende er alle problemer knyttet til forurensning av partikkelfilteret eller EGR
Også på forumene klager de på regelmessige lekkasjer av smøremiddel og kjølevæske
Ved et løp på 250 - 300 tusen km kan de allerede strekke seg ut og kreve utskifting av registerkjeden
