Chevrolet X25D1 motor
Innhold
Den 2.5-liters Chevrolet X25D1- eller LF4-motoren ble produsert fra 2000 til 2014 på et koreansk anlegg og ble installert på relativt store bekymringsmodeller som Epika og Evanda. XK-6-serien med 6-sylindrede enheter ble utviklet i fellesskap av Daewoo og Porsche.
X-serien inkluderer også forbrenningsmotoren: X20D1.
Tekniske egenskaper til Chevrolet X25D1 2.5 liters motor
Nøyaktig volum | 2492 cm³ |
Strømsystem | fordeling injeksjon |
Forbrenningsmotoreffekt | 155 hk |
moment | 237 Nm |
Sylinderblokk | aluminium R6 |
Blokkhode | aluminium 24v |
Sylinderdiameter | 77 mm |
Stempelslag | 89.2 mm |
Kompresjonsforhold | 9.8 |
Funksjoner i forbrenningsmotoren | VIS |
Hydrauliske kompensatorer | ja |
Timing stasjon | kjede |
Faseregulator | ikke |
turbolading | ikke |
Hva slags olje å helle | 6.5 liter 5W-30 |
Drivstofftype | AI-92 |
Miljøklasse | EURO 3/4 |
Omtrentlig ressurs | 260 000 km |
Vekten til X25D1-motoren i henhold til katalogen er 175 kg
Motornummer X25D1 er plassert i krysset mellom blokken og boksen
Drivstofforbruk Chevrolet X25D1
Ved å bruke eksempelet på en 2010 Chevrolet Epica med automatgir:
by | 13.8 liter |
Spor | 6.6 liter |
mixed | 9.3 liter |
Hvilke biler var utstyrt med X25D1 2.5 l 24v motor
Vanda 1 (V200) | 2000 - 2006 |
Epic 1 (V250) | 2006 - 2014 |
Magnus V200 | 2000 - 2006 |
Tosca 1 (V250) | 2006 - 2013 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer X25D1
Den mest kjente motorfeilen er sveivingen av foringene på grunn av kilen til oljepumpen.
Krummene til den kollapsende katalysatoren trekkes inn i sylindrene, hvor de skraper opp veggene.
En annen årsak til maslozhora er slitasje på ventiltetninger og forekomsten av ringer.
Kjølesystemet gir mange problemer her: enten flyter rørene, eller så vil tanken sprekke
Etter å ha strammet dreneringspluggen for mye, sprekker ofte veivhuset til kraftenheten
Alusil-belegg av sylindervegger kan begynne å bryte ned allerede ved 100 000 km
Oljetrykksensoren, generatoren og hydrauliske løftere har en beskjeden ressurs