Dodge ESG-motor
Innhold
6.4-liters V8-motoren Dodge ESG eller HEMI 6.4 har blitt satt sammen på et anlegg i Mexico siden 2010 og er satt på ladede versjoner av Challenger, Charger, Grand Cherokee-modellene med SRT8-indeksen. Denne enheten er utstyrt med et MDS-halvsylindret deaktiveringssystem og en VCT-faseregulator.
К серии HEMI также относят двс: EZA, EZB, EZH и ESF.
Tekniske egenskaper til Dodge ESG 6.4 liters motor
| Nøyaktig volum | 6407 cm³ |
| Strømsystem | injektor |
| Forbrenningsmotoreffekt | 470 - 485 HK |
| moment | 635 - 645 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern V8 |
| Blokkhode | aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 103.9 mm |
| Stempelslag | 94.6 mm |
| Kompresjonsforhold | 10.9 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | OHV |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | kjede |
| Faseregulator | VCT |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 6.7 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 4 |
| Omtrentlig ressurs | 380 000 km |
Drivstofforbruk Dodge ESG
Om eksemplet med en 2012 Dodge Challenger med automatgir:
| by | 15.7 liter |
| Spor | 9.4 liter |
| mixed | 12.5 liter |
Hvilke biler er utstyrt med ESG 6.4 l motor
| 300C 2 (LD) | 2011 - nå |
| Lader 2 (LD) | 2011 - nå |
| Challenger 3 (LC) | 2010 - nå |
| Durango 3 (WD) | 2018 - nå |
| Grand Cherokee 4 (WK2) | 2011 - nå |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med ESG-forbrenningsmotoren
Denne motoren er veldig pålitelig, men det enorme drivstofforbruket vil ikke passe alle.
MDS-system og hydrauliske løftere krever olje av typen 5W-20
Fra drivstoff av lav kvalitet blir EGR-ventilen raskt skitten og begynner å feste seg
Også eksosmanifolden kan føre hit, og tappene til festingen kan sprekke.
Ofte høres rare lyder under panseret, populært kalt Hemi tikk
