Fiat 182A1000 motor
Innhold
Den 2.0-liters 5-sylindrede Fiat 182A1000-motoren ble produsert av selskapet fra 1995 til 1999 og installert på modeller som Bravo, Coupe og Marea, og også på Lancia Kappa som 838A1000. Det var en kraftigere versjon av denne kraftenheten under indeksen 182B7000.
Pratola Serra-serien inkluderer også: 182A3000, 182A2000 og 192A2000.
Tekniske egenskaper til Fiat 182A1000 2.0 liters motor
| Nøyaktig volum | 1998 cm³ |
| Strømsystem | fordeling injeksjon |
| Forbrenningsmotoreffekt | 147 hk |
| moment | 186 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern R5 |
| Blokkhode | aluminium 20v |
| Sylinderdiameter | 82 mm |
| Stempelslag | 75.65 mm |
| Kompresjonsforhold | 10 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | DOHC |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | belte |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 5.0 liter 5W-40 |
| Drivstofftype | AI-92 |
| Økolog. klasse | EURO 2 |
| Omtrentlig ressurs | 300 000 km |
182A1000 motorvekt i katalogen er 185 kg
Motornummer 182A1000 er plassert i krysset mellom blokken og boksen
Drivstofforbruk ICE Fiat 182 A1.000
Ved å bruke eksempelet på en Fiat Marea fra 1997 med manuell girkasse:
| by | 14.2 liter |
| Spor | 7.3 liter |
| mixed | 9.8 liter |
Hvilke biler var utstyrt med 182А1000 2.0 l motor
| Bravo I (182) | 1995 - 1998 |
| Cup I (175) | 1996 - 1998 |
| Sea I (185) | 1996 - 1999 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med forbrenningsmotoren 182A1000
Motoren viste seg å være veldig pålitelig, og eierne klager bare på drivstofforbruket.
Dette er imidlertid en ganske sjelden kraftenhet, og mange reservedeler til den er dyre.
Bytt registerreim hver 60 km, siden det vanligvis bøyer seg med en ødelagt ventil
Mye trøbbel her er levert av regelmessige lekkasjer av smøremiddel og kjølevæske.
Som i mange italienske forbrenningsmotorer, svikter ofte elektriker og tilbehør her.
