Fiat 198A3000 motor
Innhold
1.6 liters Fiat 198A3000 eller 1.6 Multijet dieselmotor ble satt sammen fra 2008 til 2018 og ble installert i så populære modeller som Bravo, Linea og den kommersielle Doblo-hælen. Denne enheten ble også installert på en lignende Opel Combo D under indeksen A16FDH eller 1.6 CDTI.
Multijet II-serien inkluderer: 198A2000, 198A5000, 199B1000, 250A1000 og 263A1000.
Spesifikasjoner for Fiat 198A3000 1.6 Multijet-motor
| Nøyaktig volum | 1598 cm³ |
| Strømsystem | Felleskinne |
| Forbrenningsmotoreffekt | 105 hk |
| moment | 290 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern R4 |
| Blokkhode | aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 79.5 mm |
| Stempelslag | 80.5 mm |
| Kompresjonsforhold | 16.5 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | DOHC, intercooler |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | belte |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | Garrett GT1446Z |
| Hva slags olje å helle | 4.9 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | diesel |
| Økolog. klasse | EURO 5 |
| Omtrentlig ressurs | 270 000 km |
198A3000 motorvekt i katalogen er 175 kg
Motornummer 198A3000 er plassert i krysset mellom blokken og boksen
Drivstofforbruk ICE Fiat 198 A3.000
Om eksemplet med en 2011 Fiat Doblo med manuell girkasse:
| by | 6.1 liter |
| Spor | 4.7 liter |
| mixed | 5.2 liter |
Hvilke biler var utstyrt med en 198А3000 1.6 l motor
| Godt gjort II (198) | 2008 - 2014 |
| Dobbel II (263) | 2009 - 2015 |
| Linje I (323) | 2009 - 2018 |
| Combo D (X12) | 2012 - 2017 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med forbrenningsmotoren 198A3000
I disse dieselmotorene, på grunn av oljesult, roteres foringer ofte.
Årsaken er slitasjen på oljepumpen eller pakningen som den luftes gjennom
Også her sprekker ofte boostlufttilførselsrøret og USR-varmeveksleren
På grunn av sprukne pakninger i motoren oppstår det jevnlig olje- og frostvæskelekkasjer.
Som med alle moderne dieselmotorer er det mye trøbbel forbundet med partikkelfilter og USR
