Fiat 199B1000 motor
Innhold
1.3-liters Fiat 199B1000 eller 1.3 Multijet-motoren har blitt satt sammen på et anlegg i Polen siden 2009 og er installert på mange modeller av selskapet som Panda, Punto, samt Alfa Romeo Mito og Lancia Ypsilon. Den samme kraftenheten ble installert på Opel Astra J og Corsa D under A13DTE-indeksen.
К серии Multijet II относят: 198A2000, 198A3000, 198A5000, 250A1000 и 263A1000.
Spesifikasjoner for Fiat 199B1000 1.3 Multijet-motor
| Nøyaktig volum | 1248 cm³ |
| Strømsystem | Felleskinne |
| Forbrenningsmotoreffekt | 95 hk |
| moment | 200 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern R4 |
| Blokkhode | aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 69.6 mm |
| Stempelslag | 82 mm |
| Kompresjonsforhold | 16.8 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | DOHC, intercooler |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | kjede |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | BorgWarner BV35 |
| Hva slags olje å helle | 3.2 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | diesel |
| Økolog. klasse | EURO 5/6 |
| Omtrentlig ressurs | 270 000 km |
199B1000 motorkatalogvekt er 140 kg
Motornummer 199B1000 er plassert i krysset mellom blokken og boksen
Drivstofforbruk ICE Fiat 199 B1.000
Ved å bruke eksempelet på en 2014 Fiat Punto med manuell girkasse:
| by | 5.3 liter |
| Spor | 3.5 liter |
| mixed | 4.2 liter |
Hvilke biler er utstyrt med 199B1000 1.3 l motor
| MiTo I (Type 955) | 2009 - 2018 |
| 500 II (312) | 2009 - 2018 |
| Florin III (225) | 2010 - nå |
| Idé I (350) | 2009 - 2012 |
| Big Point I (199) | 2009 - 2012 |
| Panda III (319) | 2015 - 2018 |
| Punkt IV (199) | 2012 - 2018 |
| Type II (356) | 2015 - nå |
| Moses I (350) | 2009 - 2012 |
| Ypsilon II (846) | 2011 - nå |
| Astra J (P10) | 2009 - 2013 |
| Løp D (S07) | 2009 - 2014 |
| Combo D (X12) | 2012 - 2016 |
| Meriva B (S10) | 2010 - 2017 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med forbrenningsmotoren 199B1000
Med svært aktiv drift bruker denne dieselmotoren ofte olje
Registerkjeden og spesielt dens hydrauliske strammer er lite ressurssterke.
Det er problemer med start om vinteren på grunn av frysing av VKG eller motorstyringsenheten
Når partikkelfilteret brenner, kan drivstoff komme inn i oljen og nivået stiger
De svake punktene inkluderer DMRV, EGR-ventilen og systemet for å endre geometrien til turbinen
