Fiat 939A3000 motor
Innhold
Den 2.4-liters 939A3000-motoren eller Fiat Croma 2.4 multijet ble satt sammen fra 2005 til 2010 og installert på toppversjonene av andre generasjon Fiat Croma i en modifikasjon med en pistol. Denne dieselen finner du også under panseret på Alfa Romeo 159, Brera og lignende Spider.
Серия Multijet I: 199A2000 199A3000 186A9000 192A8000 839A6000 937A5000
Spesifikasjoner for Fiat 939A3000 2.4 Multijet-motor
| Nøyaktig volum | 2387 cm³ |
| Strømsystem | Felleskinne |
| Forbrenningsmotoreffekt | 200 hk |
| moment | 400 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern R5 |
| Blokkhode | aluminium 20v |
| Sylinderdiameter | 82 mm |
| Stempelslag | 90.4 mm |
| Kompresjonsforhold | 17.0 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | DOHC, intercooler |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | belte |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | BorgWarner BV50 * |
| Hva slags olje å helle | 5.4 liter 5W-40 |
| Drivstofftype | diesel |
| Økolog. klasse | EURO 4 |
| Omtrentlig ressurs | 300 000 km |
939A3000 motorvekt i katalogen er 215 kg
Motornummer 939A3000 er plassert i krysset mellom blokken og boksen
Drivstofforbruk ICE Fiat 939 A3.000
Om eksemplet med en 2007 Fiat Croma II med automatgir:
| by | 10.3 liter |
| Spor | 5.4 liter |
| mixed | 7.2 liter |
Hvilke biler var utstyrt med 939А3000 2.4 l motor
| 159 (type 939) | 2005 - 2010 |
| Brera I (Type 939) | 2006 - 2010 |
| Spider VI (Type 939) | 2007 - 2010 |
| Chroma II (194) | 2005 - 2010 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med forbrenningsmotoren 939A3000
Hovedproblemet med motoren er å falle av inntaksvirvelklaffene.
På andreplass kommer den lite slitesterke oljepumpen og balanser-drivkjeden.
Turboladeren er pålitelig og ofte er det bare systemet for endring av geometri som feiler
På grunn av et tett partikkelfilter fører ofte et dyrt blokkhode hit.
Motorens svake punkter inkluderer DMRV, EGR-ventilen og veivakseldemperskiven
