Volkswagen 1.5 TSI motor. Mykstartproblem. Har denne motoren en fabrikkfeil?

Eiere av Volkswagen Group-kjøretøyer (VW, Audi, Skoda, Seat) utstyrt med en 1.5 TSI bensinmotor i kombinasjon med manuell girkasse har ofte klaget på den såkalte "Kangaroo Effect".

1.5 TSI-motoren dukket opp i Volkswagen Group-biler i 2017. Du finner den for eksempel i Golf, Passat, Superba, Kodiaqu, Leon eller Audi A5. Denne drivlinjen er en konstruktiv utvikling av 1.4 TSI-prosjektet, som fikk mange tilhengere mange år etter debuten, til tross for innledende tekniske problemer. Dessverre, over tid, begynte brukere av ny generasjon motorsykler å signalisere problemet med å ikke kunne starte jevnt.

Det ble flere og flere spørsmål på internettfora, med eiere som klaget over at bilen deres startet for hardt og at de ikke helt klarte å forhindre det. Enda verre, tjenesten trakk på skuldrene og kunne ikke svare på spørsmålet om hvorfor bilen oppfører seg slik. Så la oss sjekke hvor årsaken ligger og hvordan vi skal håndtere det.

Volkswagen 1.5 TSI motor. Feilfunksjonssymptomer

Hvis vi valgte en bil med DSG-automatgir, gjelder ikke problemet oss, selv om det noen ganger er unntak fra denne regelen. Generelt oppsto problemet ved sammenligning av 1.5 TSI med manuell girkasse. I utgangspunktet trodde ingeniørene at det dreide seg om et lite antall eksemplarer, men faktisk rapporterte sjåfører fra nesten hele Europa jevnlig om en feil, og antallet økte dag for dag.

Symptomene ble beskrevet nesten likt hver gang, d.v.s. vanskeligheter med å kontrollere motorhastigheten, som ved oppstart varierer fra 800 til 1900 o/min. når motoren ennå ikke har nådd driftstemperatur. Den nevnte rekkevidden var avhengig av bilmodellen. Mange bemerket også en langsom respons på å trykke på gasspedalen. Som vi allerede har nevnt, var konsekvensen av dette ganske sterke rykk, som ofte kalles "kengurueffekten".

Volkswagen 1.5 TSI motor. Fabrikkfeil? Hvordan håndtere det?

Mange måneder etter at de første rapportene ble registrert, sa produsenten at programvaren har skylden for alt (heldigvis), som må sluttføres. Tester ble utført, og deretter begynte tjenestene å laste opp sin nye versjon til kjøretøy. Volkswagen-konsernet har annonsert tilbakekallingsaksjoner, og kunder har mottatt brev med en hjertelig forespørsel om å komme til nærmeste autoriserte servicestasjon for å få reparert feilen. I dag kan eieren sjekke om kampanjen gjelder bilen hans, og deretter få den reparert på et utvalgt autorisert servicesenter. Oppdateringen forbedrer ytelsen til drivverket, selv om vi vil finne påstander på internettforumene om at den har blitt bedre, men bilen er fortsatt nervøs eller ustø for å starte.

Volkswagen 1.5 TSI motor. Hva er problemet?

I følge teorien til noen eksperter er den beskrevne "kengurueffekten" det primære resultatet av dreiemomentkurven og dens interaksjon med Auto Hold. I oppskytningsøyeblikket, mellom 1000 og 1300 o/min, var dreiemomentet svært lavt, og det oppsto rykk med et fall og en plutselig økning i ladetrykket skapt av turboladeren. I tillegg har girkassene som er montert på 1.5 TSI-motoren relativt "lange" girforhold, noe som forsterket følelsen. Enkelt sagt stoppet motoren bokstavelig talt et øyeblikk, fikk deretter et "skudd" av ladetrykk og begynte å akselerere kraftig.

Les også: Staten kutter tilskudd til elbiler

Noen brukere har håndtert dette problemet før en programvareoppdatering ved å legge til litt mer gass før start, og dermed øke trykket i inntaksmanifolden, noe som gjør mer dreiemoment tilgjengelig. I tillegg var det mulig å holde clutchen litt lenger før man tilsatte gass for å koble ut Auto Hold først.

Volkswagen 1.5 TSI motor. Hvilke biler snakker vi om?

Nye biler som forlater forhandlere i dag burde ikke lenger ha dette problemet. Men når du henter et nyinnkjøpt eksemplar med 1.5 TSI-motor, bør du sørge for at alt er i orden ved oppstart - for din egen sjelefred. Hvis vi snakker om brukte biler, så kan nesten hver bil med denne motoren ha den aktuelle plagen hvis programvaren ikke har blitt oppdatert i den tidligere. Enkelt sagt, når du kjøper en brukt bil, må du huske at der en 1.5 TSI er kombinert med en manuell girkasse, kan det være en "kengurueffekt".  

Volkswagen 1.5 TSI motor. Sammendrag

Det er ingen grunn til å legge skjul på at enkelte eiere av 1.5 TSI-biler var veldig bekymret for at noe tydeligvis var galt med kopien deres. Det ble ofte fryktet at kraftenheten hadde en fabrikkfeil og snart ville svikte alvorlig, og produsenten visste ikke hvordan han skulle håndtere det. Heldigvis har en løsning dukket opp, og forhåpentligvis vil den definitivt ta slutt med oppdateringen. Så langt tyder alt på det.

Skoda. Presentasjon av serien av SUV-er: Kodiaq, Kamiq og Karoq