Ford CDDA-motor
Innhold
Den 1.6-liters 8-ventils Ford CDDA-motoren ble satt sammen fra 2002 til 2005 på et anlegg i Sør-Afrika og ble kun installert på budsjettversjonen av den populære førstegenerasjons Focus-modellen. Denne enheten er egentlig en brasiliansk motor Zetec RoKam, men offisielt kalt Duratek 8v.
Zetec RoCam-linjen inkluderer også forbrenningsmotorer: A9JA.
Spesifikasjoner for Ford CDDA 1.6 Zetec RoCam 8v-motor
| Nøyaktig volum | 1597 cm³ |
| Strømsystem | fordeling injeksjon |
| Forbrenningsmotoreffekt | 98 hk |
| moment | 140 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern R4 |
| Blokkhode | aluminium 8v |
| Sylinderdiameter | 82.1 mm |
| Stempelslag | 75.5 mm |
| Kompresjonsforhold | 9.5 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | ikke |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | kjede |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 4.1 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 3 |
| Omtrentlig ressurs | 320 000 km |
Vekten til CDDA-motoren i henhold til katalogen er 112 kg
CDDA-motornummeret er plassert i krysset mellom blokken og boksen
Drivstofforbruk CDDA Ford 1.6 Zetec RoCam
Ved å bruke eksempelet på en 2004 Ford Focus med manuell girkasse:
| by | 10.4 liter |
| Spor | 6.7 liter |
| mixed | 8.0 liter |
Lignende motorer fra andre produsenter:
Hvilke biler var utstyrt med CDDA Ford Zetec RoCam 1.6 l-motor
| Fokus 1 (C170) | 2002 - 2005 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med Ford Zetec RoCam 1.6 CDDA
Noen av motorene fra den første batchen viste seg å være defekte og sviktet raskt.
Imidlertid har motorer uten ekteskap vist seg fra sin beste side og anses som pålitelige.
Oftest klager eiere over høyt drivstofforbruk og høy motordrift.
Problemer med å starte i sterk frost og lang oppvarming går over med en blinking
Registerkjedemekanismen krever ofte utskifting etter 200 000 kilometer
