Ford CFBA-motor
Innhold
1.8-liters Ford CFBA- eller 1.8 Duratek SCi-motoren ble kun produsert fra 2003 til 2007 og ble installert bare på tredje generasjon av den europeiske versjonen av Mondeo etter den første restylingen. Denne kraftenheten har fått et negativt rykte på grunn av det lunefulle drivstoffsystemet.
Duratec HE: QQDB CHBA AODA AOWA CJBA XQDA SEBA SEWA YTMA
Spesifikasjoner for Ford CFBA 1.8 Duratec SCi 130 hk motor
| Nøyaktig volum | 1798 cm³ |
| Strømsystem | direkte injeksjon |
| Forbrenningsmotoreffekt | 130 hk |
| moment | 175 Nm |
| Sylinderblokk | aluminium R4 |
| Blokkhode | aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 83 mm |
| Stempelslag | 83.1 mm |
| Kompresjonsforhold | 11.3 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | ikke |
| Hydrauliske kompensatorer | ikke |
| Timing stasjon | kjede |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 4.4 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | AI-95 |
| Miljøklasse | EURO 4 |
| Omtrentlig ressurs | 250 000 km |
Vekten til CFBA-motoren i henhold til katalogen er 125 kg
Ford CFBA-motornummeret er plassert på baksiden, i krysset mellom forbrenningsmotoren og boksen
Drivstofforbruk CFBA Ford 1.8 Duratec SCi
Ved å bruke eksempelet på en 2006 Ford Mondeo med manuell girkasse:
| by | 9.9 liter |
| Spor | 5.7 liter |
| mixed | 7.2 liter |
Lignende motorer fra andre produsenter:
Hvilke biler var utstyrt med CFBA Ford Duratec-HE 1.8 l SCi 130 hk motor
| Mondeo 3 (CD132) | 2003 - 2007 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer Ford Duratek HE SCi 1.8 CFBA
På grunn av tilstedeværelsen av et direkteinnsprøytningssystem, er denne motoren krevende for drivstoffkvaliteten.
Av samme grunn blir inntaksventiler fort overgrodd med sot og kompresjonsfall.
Fra bensin av lav kvalitet blir filteret i tanken tilstoppet og drivstoffpumpen svikter.
Ganske ofte lekker et ventildeksel her og olje strømmer inn i lysbrønnene.
I rundt 200 - 250 tusen kilometer kan det hende at registerkjeden må skiftes ut her
