Ford FMBA-motor
Innhold
2.0-liters Ford FMBA eller 2.0 TDCi Duratorq-motoren ble produsert fra 2002 til 2007 og ble installert på tredje generasjon av Mondeo-modellen, som er veldig populær i vårt bilmarked. Denne enheten ble mislikt på grunn av lunkene i Delphi Common Rail-drivstoffsystemet.
К линейке Duratorq-TDCi также относят двс: QJBB и JXFA.
Tekniske egenskaper for FMBA Ford 2.0 TDCi-motoren
| Nøyaktig volum | 1998 cm³ |
| Strømsystem | Felleskinne |
| Forbrenningsmotoreffekt | 130 hk |
| moment | 330 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern R4 |
| Blokkhode | aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 86 mm |
| Stempelslag | 86 mm |
| Kompresjonsforhold | 18.2 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | intercooler |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | kjede |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | ja |
| Hva slags olje å helle | 6.1 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | diesel |
| Miljøklasse | EURO 3 |
| Omtrentlig ressurs | 250 000 km |
FMBA motorkatalogvekt er 205 kg
FMBA-motornummeret er plassert i krysset med frontdekselet
Drivstofforbruk FMBA Ford 2.0 TDCi
Ved å bruke eksempelet på en 2006 Ford Mondeo med manuell girkasse:
| by | 8.1 liter |
| Spor | 4.8 liter |
| mixed | 6.0 liter |
Hvilke modeller var utstyrt med FMBA Ford Duratorq 2.0 l TDCi-motor
| Mondeo 3 (CD132) | 2002 - 2007 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med Ford 2.0 TDCi FMBA
Hovedproblemene til motoren er forbundet med lunkene i Common Rail Delphi-systemet.
Eventuelle urenheter i drivstoffet fører til slitasje på pumpeakselen og tilstopping av injektorene
Det svake punktet til sylinder-stempelgruppen er det øvre hodet på koblingsstangen
Tidskjedemekanismen kan kreve utskifting allerede med 150 - 200 tusen kilometer
Ikke pålitelig og hjelpeutstyr, spesielt generatoren
