Ford HMDA motor
Innhold
Den 2.0-liters Ford HMDA- eller 2.0 Duratek RS-motoren ble kun produsert fra 2002 til 2003 og ble kun installert på den mest ladede modifikasjonen av Focus-modellen under RS-indeksen. Denne turboladede kraftenheten ble produsert i et begrenset opplag: 4501 eksemplarer.
Duratec ST/RS-serien inkluderer også forbrenningsmotorer: ALDA, HYDA, HYDB og JZDA.
Spesifikasjoner for Ford HMDA 2.0 Duratec RS-motoren
| Nøyaktig volum | 1988 cm³ |
| Strømsystem | fordeling injeksjon |
| Forbrenningsmotoreffekt | 215 hk |
| moment | 310 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern R4 |
| Blokkhode | aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 84.8 mm |
| Stempelslag | 88 mm |
| Kompresjonsforhold | 8.0 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | intercooler |
| Hydrauliske kompensatorer | ikke |
| Timing stasjon | belte |
| Faseregulator | på VCT-inntak |
| turbolading | ja |
| Hva slags olje å helle | 4.3 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | AI-95 |
| Miljøklasse | EURO 3 |
| Omtrentlig ressurs | 250 000 km |
Vekten til HMDA-motoren i henhold til katalogen er 165 kg
HMDA-motornummeret er plassert i krysset mellom blokken og boksen
Drivstofforbruk HMDA Ford 2.0 Duratec RS
Ved å bruke eksempelet på en 2003 Ford Focus RS med manuell girkasse:
| by | 11.9 liter |
| Spor | 7.5 liter |
| mixed | 9.1 liter |
Lignende motorer fra andre produsenter:
Hvilke biler var utstyrt med HMDA Ford Duratec RS 2.0 l-motor
| Focus RS Mk1 | 2002 - 2003 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med Ford Duratek RS 2.0 HMDA
De fleste motorproblemer er på en eller annen måte relatert til bensin av lav kvalitet.
Dårlig drivstoff deaktiverer raskt tennplugger, tennspoler og drivstoffpumpe
Uten spesialolje vil ikke motorturbinen og faseregulatoren vare lenge
Aluminiumspallen til forbrenningsmotoren henger ikke bare lavt, men holder heller ikke et slag
Siden det ikke finnes hydrauliske løftere her, må ventilene justeres
