Ford M1DA motor
Innhold
1.0-liters Ford M1DA-motoren eller 1.0 Ecobust 125 har blitt produsert av selskapet siden 2012 og brukes kun på tredje generasjon av den svært populære Focus-modellen i alle dens kropper. En lignende kraftenhet settes på Fiesta under sin egen indeks M1JE eller M1JH.
1.0 EcoBoost-serien inkluderer også forbrenningsmotorer: M1JE og M2DA.
Tekniske egenskaper for Ford M1DA 1.0-motoren Ecoboost 125
| Nøyaktig volum | 998 cm³ |
| Strømsystem | direkte injeksjon |
| Forbrenningsmotoreffekt | 125 hk |
| moment | 170 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern R3 |
| Blokkhode | aluminium 12v |
| Sylinderdiameter | 71.9 mm |
| Stempelslag | 81.9 mm |
| Kompresjonsforhold | 10 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | ikke |
| Hydrauliske kompensatorer | ikke |
| Timing stasjon | belte |
| Faseregulator | Ti-VCT |
| turbolading | ja |
| Hva slags olje å helle | 4.1 liter 5W-20 |
| Drivstofftype | AI-95 |
| Miljøklasse | EURO 5 |
| Omtrentlig ressurs | 220 000 km |
Vekten til M1DA-motoren i henhold til katalogen er 97 kg
Motornummer M1DA er plassert i krysset mellom blokken og boksen
Drivstofforbruk M1DA Ford 1.0 Ecoboost 125 hk
Ved å bruke eksempelet på en 2014 Ford Focus med automatgir:
| by | 7.4 liter |
| Spor | 4.4 liter |
| mixed | 5.5 liter |
Lignende motorer fra andre produsenter:
Hvilke biler var utstyrt med M1DA Ford Ecobust 1.0-motoren
| Fokus 3 (C346) | 2012 - 2018 |
| C-Max 2 (C344) | 2012 - 2019 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med Ford EcoBoost 1.0 M1DA
Den strukturelt komplekse motoren er svært krevende for kvaliteten på oljen som brukes.
Hovedproblemet er overoppheting på grunn av en sprukket kjøleslange.
På andre plass i popularitet er hyppig dugg rundt ventildekselet
I de første produksjonsårene ga vannpumpetetningen raskt opp og lekk
Ventilklaringer reguleres av valg av glass, siden det ikke er noen hydrauliske kompensatorer
