Ford SEA motor
Innhold
Den 2.5-liters Ford SEA eller 2.5 Duratec V6-motoren ble produsert fra 1994 til 1999 i USA og ble kun installert på de to første generasjonene av Mondeo-modellen i sine toppmodifikasjoner. For å passe inn i avgiften i 1999, erstattet enheten SEB-motoren med et volum på i underkant av 2.5 liter.
К линейке Duratec V6 также относят двс: SGA, LCBD, REBA и MEBA.
Spesifikasjoner for Ford SEA 2.5 Duratec V6-motoren
| Nøyaktig volum | 2544 cm³ |
| Strømsystem | fordeling injeksjon |
| Forbrenningsmotoreffekt | 170 hk |
| moment | 220 Nm |
| Sylinderblokk | aluminium V6 |
| Blokkhode | aluminium 24v |
| Sylinderdiameter | 82.4 mm |
| Stempelslag | 79.5 mm |
| Kompresjonsforhold | 9.7 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | ikke |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | kjede |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 5.6 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 3 |
| Omtrentlig ressurs | 300 000 km |
Vekten til SEA-motoren i henhold til katalogen er 170 kg
SEA-motornummeret er plassert i krysset mellom blokken og pallen
Drivstofforbruk SEA Ford 2.5 Duratec V6
Ved å bruke eksempelet på en 1998 Ford Mondeo med manuell girkasse:
| by | 13.6 liter |
| Spor | 7.1 liter |
| mixed | 9.8 liter |
Lignende motorer fra andre produsenter:
Hvilke biler var utstyrt med SEA Ford Duratec V6 2.5 l motor
| Mondeo 1 (CDW27) | 1994 - 1996 |
| Mondeo 2 (CD162) | 1996 - 1999 |
Ulemper, havarier og problemer Ford Duratek V6 2.5 SEA
Enhetene i denne serien er veldig pålitelige, men for glupske for slik kraft.
De viktigste motorproblemene er relatert til overoppheting, vanligvis på grunn av en pumpefeil.
Den nest vanligste her er utgangen fra drivstoffpumpen
Du må rengjøre veivhusventilasjonen regelmessig, ellers vil motoren svette olje
Registerkjedestrammere og hydrauliske løftere er redde for smøring av dårlig kvalitet
