Ford TPBA-motor
Innhold
Den 2.0-liters Ford TPBA- eller Mondeo 4 2.0 Ecobus-motoren ble produsert fra 2010 til 2014 og ble installert på en restylet versjon av fjerde generasjon av den populære Mondeo-modellen. Etter endring av generasjoner av modellen fikk denne kraftenheten en helt annen R9CB-indeks.
2.0 EcoBoost-serien inkluderer også forbrenningsmotorer: TNBB, TPWA og R9DA.
Tekniske egenskaper for Ford TPBA 2.0-motoren Ecoboost 240 hk
| Nøyaktig volum | 1999 cm³ |
| Strømsystem | direkte injeksjon |
| Forbrenningsmotoreffekt | 240 hk |
| moment | 340 Nm |
| Sylinderblokk | aluminium R4 |
| Blokkhode | aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 87.5 mm |
| Stempelslag | 83.1 mm |
| Kompresjonsforhold | 10 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | DOHC |
| Hydrauliske kompensatorer | ikke |
| Timing stasjon | kjede |
| Faseregulator | ved innløp og utløp |
| turbolading | BorgWarner K03 |
| Hva slags olje å helle | 5.4 liter 5W-20 |
| Drivstofftype | AI-95 |
| Miljøklasse | EURO 5 |
| Omtrentlig ressurs | 250 000 km |
Vekten på TPBA-motoren i henhold til katalogen er 140 kg
TPBA-motornummeret er plassert på baksiden, i krysset mellom blokken og boksen
Drivstofforbruk Ford Mondeo 2.0 Ecobust 240 hk
Ved å bruke eksempelet på en 2014 Ford Mondeo med en robotgirkasse:
| by | 10.9 liter |
| Spor | 6.0 liter |
| mixed | 7.7 liter |
Hvilke biler var utstyrt med TPBA 2.0 l motor
| Mondeo 4 (CD345) | 2010 - 2014 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med ICE TPBA
Det mest kjente motorproblemet er ødeleggelsen av eksosmanifolden.
Rester fra eksosen trekkes inn i turbinen, som raskt deaktiverer den
Også direkte injeksjonsdyser er ofte skitne her og ventiler er forkokset.
Feil valg av olje reduserer levetiden til faseregulatorene til 80 - 100 tusen km
Selv i disse turbomotorene skjer det periodisk utbrenthet av stemplene på grunn av detonasjon.
