GM LFA-motor
Innhold
Den 6.0-liters V8-motoren GM LFA eller Vortec 6000 Hybrid ble satt sammen av selskapet fra 2007 til 2013 og satt på hybridversjoner av modeller som Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe og GMC Yukon. Et år etter produksjonsstart fikk forbrenningsmotoren en faseregulator, et AFM-system og en ny LZ1-indeks.
Vortec IV-linjen inkluderer også forbrenningsmotorer: LY2, LY5 og L92.
Spesifikasjoner for GM LFA 6.0 hybridmotor
| Nøyaktig volum | 5972 cm³ |
| Strømsystem | fordeling injeksjon |
| Forbrenningsmotoreffekt | 332 HK* |
| moment | 498 Nm |
| Sylinderblokk | aluminium V8 |
| Blokkhode | aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 101.6 mm |
| Stempelslag | 92 mm |
| Kompresjonsforhold | 10.8 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | OHV |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | kjede |
| Faseregulator | fra 2009 år |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 5.7 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 4 |
| Omtrentlig ressurs | 400 000 km |
Drivstofforbruk ICE Cadillac LFA
Om eksemplet med 2010 Cadillac Escalade Hybrid med automatgir:
| by | 12.4 liter |
| Spor | 10.5 liter |
| mixed | 11.2 liter |
Hvilke biler var utstyrt med LFA 6.0 l-motoren
| Klatring 3 (GMT926) | 2008 - 2013 |
| Silverado 2 (GMT901) | 2008 - 2013 |
| Tahoe 3 (GMT921) | 2007 - 2013 |
| Sag 3 (GMT902) | 2008 - 2013 |
| Yukon 3 (GMT922) | 2007 - 2013 |
| Yukon XL 3 (GMT932) | 2007 - 2013 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med LFA-forbrenningsmotoren
Siden mange problemer her er fra overoppheting, overvåk tilstanden til radiatoren og pumpen
ICE-hastigheten flyter ofte på grunn av gasskontaminering eller feil på drivstoffpumpen
Årsaken til tredoblingen av denne enheten er vanligvis i sprekkingen av en av tennspolene.
Det er bedre å ikke spare på olje, dette er full av rask slitasje på kamakselforingene
Termohuset faller ofte av og eksosmanifoldboltene skrus ut
