Honda B18C motor
Innhold
Den 1.8-liters Honda B18C bensinmotoren ble produsert av selskapet fra 1993 til 2001 og ble installert på ladede modifikasjoner av populære modeller som Integra og Civic. B18C-motoren fantes i mange versjoner, og de er delt inn i to kategorier: konvensjonell og Type R.
B-serien inkluderer også forbrenningsmotorer: B16A, B16B, B18B og B20B.
Tekniske egenskaper til Honda B18C 1.8 liters motor
| Nøyaktig volum | 1797 cm³ |
| Strømsystem | injektor |
| Forbrenningsmotoreffekt | 170 - 190 HK |
| moment | 170 - 175 Nm |
| Sylinderblokk | aluminium R4 |
| Blokkhode | aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 81 mm |
| Stempelslag | 87.2 mm |
| Kompresjonsforhold | 10 - 10.8 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | DOHC |
| Hydraulisk kompensator. | ikke |
| Timing stasjon | belte |
| Faseregulator | VTEC |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 4.0 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | AI-95 |
| Økolog. klasse | EURO 3 |
| Omtrentlig ressurs | 325 000 km |
| Nøyaktig volum | 1797 cm³ |
| Strømsystem | injektor |
| Forbrenningsmotoreffekt | 190 - 200 HK |
| moment | 175 - 185 Nm |
| Sylinderblokk | aluminium R4 |
| Blokkhode | aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 81 mm |
| Stempelslag | 87.2 mm |
| Kompresjonsforhold | 10.6 - 11.1 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | DOHC |
| Hydraulisk kompensator. | ikke |
| Timing stasjon | belte |
| Faseregulator | VTEC |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 4.0 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | AI-95 |
| Økolog. klasse | EURO 3 |
| Omtrentlig ressurs | 275 000 km |
Vekten til B18C-motoren i henhold til katalogen er 120 kg
Motornummer B18C er plassert i krysset mellom blokken og boksen
Drivstofforbruk Honda B18C
Ved å bruke eksempelet på en 1999 Honda Integra Type R med manuell girkasse:
| by | 9.4 liter |
| Spor | 6.3 liter |
| mixed | 7.8 liter |
Hvilke biler var utstyrt med B18C 1.8 l motor
| Civic 6 (EJ) | 1995 - 2000 |
| Integrerer 3 (DB) | 1993 - 2001 |
Feil, havari og problemer med B18C
Både i normal og tvungen versjon er denne enheten veldig pålitelig.
Opp til 100 tusen km i motoren er det bare termostaten og vannpumpen som kan svikte
Registerremmen må skiftes ved 90 000 km, ellers vil ventilen bøye seg hvis den går i stykker
Forumene beskriver mange tilfeller av å bryte gjennom sylinderhodepakningen ved høy kjørelengde
Ventiler krever justering hver 40 km, siden det ikke finnes hydrauliske løftere
