Honda J25A motor
Innhold
Motorer for Honda-biler kjennetegnes ved selvsikkerhet og smidighet. Alle motorer ligner hverandre, men i hver modifikasjon er det grunnleggende forskjeller. J25A ICE startet produksjonen i 1995. V-formet enhet med sohc gassfordelingsmekanisme, som betyr én overliggende kamaksel. Motorkapasitet 2,5 liter. Indeksen til bokstaven j tilskriver motoren til en bestemt serie. Tallene koder for motorstørrelsen. Bokstaven A informerer om tilhørighet til den første serien av en linje av slike enheter.
Første generasjon Honda J25A satte inn 200 hestekrefter. Generelt ble motorer med indeks j preget av høy effekt. I utgangspunktet ble bilister i Amerika forelsket i slike biler. Det er ingen tilfeldighet at den første serieproduksjonen av disse forbrenningsmotorene startet der. Selv om kraften virkelig er imponerende, ble ikke J25A installert på jeeper eller crossovers. Den første bilen med en 200 hestekrefters motor var Honda Inspire sedan.
Naturligvis kunne ikke en så kraftig kraftenhet installeres på budsjettbiler. Den første generasjonen biler var bare utstyrt med en automatisk girkasse og et omfattende rutenett av elektronisk utstyr. Slike biler ble ansett som en premiumklasse for den tiden. Jeg må si at til tross for slik kraft, er motoren ganske økonomisk. Kun 9,8 liter per hundre kilometer av kombinert syklus.
Spesifikasjoner Honda J25A
| Motorkraft | 200 hestekrefter |
| ICE-klassifisering | Vannkjøling V-type 6-sylindret horisontalt område |
| drivstoff | Bensin AI -98 |
| Drivstofforbruk i urban modus | 9,8 liter per 100 km. |
| Drivstofforbruk i motorveimodus | 5,6 liter per 100 km. |
| Antall ventiler | 24 ventiler |
| Kjølesystem | flytende |
Motornummeret i J25A er plassert på høyre side av motoren. Hvis du står vendt mot panseret. Det spiller ingen rolle hvilken bil motoren er på. Både Inspire og Sabre har nummeret stemplet på samme sted. Rett under akselen, til høyre, på sylinderblokken.
Den omtrentlige ressursen til motoren er den samme som for andre japanske modeller. Produsenter er ganske nøye med valg av deler til motorer. Materialet som sylinderblokken er støpt av, til og med gummirør er kun fra høykvalitets råvarer. Denne nasjonale egenskapen, sparsommelighet og nitid, gir en økt strekkstyrke til enhetene. Selv i 200 hestekrefters motorer, med stadig økende belastning, kan man forvente lang levetid. Produsenten legger ned 200 000 km kjøring. Faktisk er dette tallet betydelig undervurdert. Med riktig pleie og rettidig utskifting av forbruksvarer, vil motoren jobbe 300 000 km og enda mer.
Pålitelighet og utskifting av deler
Det er ikke forgjeves at japanske merkemotorer har fått et rykte som "ikke drept". Enhver modell kan skryte av sin pålitelighet og upretensiøsitet. Hvis du lager en liste, kommer Honda først. Dette merket overgikk selv den eminente premiumklassen Lexus og Toyota når det gjelder kvaliteten på motorene. Blant europeiske og amerikanske produsenter ligger Honda også på førsteplass.
Når det gjelder Honda J25A, er det en solid drivlinje med en sylinderblokk av aluminiumslegering. Dette aspektet lar deg få ikke bare styrken til strukturen, men også dens letthet.
Blant alle de åpenbare fordelene med disse motorene har de også en flue i salven. Under driften av bilen må du skifte tennplugger fra tid til annen. Dette ritualet utføres litt oftere enn i andre biler. Årsaken til dette er de skarpe vinklene på gasspedalen fra tomgang til økt. Mens du trykker på gasspedalen, produserer en enhet på 200 hestekrefter en kraftig strømstøt, noe som fører til slitasje på stearinlyset. Å bytte stearinlys er ikke den dyreste begivenheten. I tillegg kan denne typen arbeid utføres selvstendig. Det er ikke nødvendig å kjøre bilen til tjenesten.
Kjøretøy med Honda J25A motor
De første og eneste bilene med J25A-motorer var Honda Inspire og Honda Sabre. Da de dukket opp nesten samtidig, ble de umiddelbart orientert mot vest. Det var i Amerika de alltid satte pris på kraftige og ressurssterke sedaner, med komforten til en executive-klasse. Den første serieproduksjonen startet i USA, hos et datterselskap av Honda. I Japan regnes disse bilmerkene som importerte.
Motorolje og forbruksvarer
Honda J25A-motoren rommer et oljevolum på 4 liter, pluss 0,4 liter med filter. Viskositet 5w30, klassifisering i henhold til europeiske standarder SJ / GF-2. Om vinteren må syntetiske stoffer helles inn i motoren. Om sommeren kan du klare deg med halvsyntetikk. Det viktigste å huske er at når du bytter motorbåt i lavsesongen, må motoren spyles.
For Honda er det bedre å bruke japansk olje. Det er ikke nødvendig å helle bare Honda, du kan bruke Mitsubishi, Lexus og Toyota. Alle disse merkene er omtrent like i sine egenskaper. Hvis det ikke er mulig å kjøpe den originale væsken, vil all olje som faller inn under beskrivelsen gjøre det. Det er tilrådelig å velge en produsent med et verdensomspennende rykte. For eksempel:
- BP
- SHELL
- Motul
- Castrol
- Isuzu
I følge undersøkelser av eiere av biler med en J25A-motor, som regelmessig publiserer bilmagasiner, er det svært vanskelig å identifisere en misfornøyd sjåfør. 90 % anser seg selv som heldige med bilen. Kombinasjonen av påliteligheten til en personbil og kraften til en crossover gjorde biler med en slik motor veldig populære. I tillegg, hvis det er nødvendig å erstatte kraftenheten, er denne operasjonen ganske enkel å gjøre. Til dags dato er markedet fullt av kontraktsmotorer fra forskjellige land.
