Hyundai G4CP motor
Innhold
Den 2.0-liters Hyundai Kia G4CP-motoren ble produsert i Korea fra 1988 til 2003 på lisens og var i hovedsak en klone av Mitsubishi 4G63. En slik enhet ble satt på Grander, Sonata og Joyce. To versjoner av motoren ble produsert: for 8 og 16 ventiler har sistnevnte sin egen indeks G4CP-D eller G4DP.
Линейка двс Sirius: G4CR, G4CM, G4CN, G4JN, G4JP, G4CS и G4JS.
Spesifikasjoner for Hyundai-Kia G4CP 2.0 liters motor
| Nøyaktig volum | 1997 cm³ |
| Strømsystem | injektor |
| Forbrenningsmotoreffekt | 95 - 105 HK |
| moment | 155 - 165 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern R4 |
| Blokkhode | aluminium 8v |
| Sylinderdiameter | 85 mm |
| Stempelslag | 88 mm |
| Kompresjonsforhold | 8.5 - 8.6 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | ikke |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | belte |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 4.0 liter 10W-40 |
| Drivstofftype | AI-92 bensin |
| Miljøklasse | EURO 1/2 |
| Omtrentlig ressurs | 300 000 km |
| Nøyaktig volum | 1997 cm³ |
| Strømsystem | injektor |
| Forbrenningsmotoreffekt | 125 - 145 HK |
| moment | 165 - 190 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern R4 |
| Blokkhode | aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 85 mm |
| Stempelslag | 88 mm |
| Kompresjonsforhold | 9.0 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | ikke |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | belte |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 4.0 liter 10W-40 |
| Drivstofftype | AI-92 bensin |
| Miljøklasse | EURO 1/2 |
| Omtrentlig ressurs | 300 000 km |
Vekten til G4CP-motoren er 154.5 kg (uten tilbehør)
Motornummer G4CP plassert på sylinderblokken
Drivstofforbruk Kia G4CP 16V
Om eksemplet med en 2002 Kia Joice med manuell girkasse:
| by | 13.4 liter |
| Spor | 7.5 liter |
| mixed | 9.7 liter |
Lignende motorer fra andre produsenter:
Hvilke biler var utstyrt med G4CP-motoren
| Størrelse 1 (L) | 1986 - 1992 |
| Størrelse 2 (LX) | 1992 - 1998 |
| Sonata 2 (Y2) | 1988 - 1993 |
| Sonata 3 (Y3) | 1993 - 1998 |
| Joice 1 (RS) | 1999 - 2003 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med Hyundai G4CP
Hovedproblemene til motoren er assosiert med den lave ressursen til registerremmen og balansere.
Et brudd i noen av disse beltene ender vanligvis med at ventiler og stempler møtes.
Hydrauliske løftere liker ikke billig olje og kan banke opp til 100 000 km
Ofte er det flytende tomgangshastigheter på grunn av gasspjeldforurensning
Selv her tjener forbrenningsmotorstøttene ganske mye og eksosmanifolden sprekker ofte.
