Hyundai G4GB motor
Innhold
- Tekniske egenskaper til Hyundai G4GB 1.8 liters motor
- Beskrivelse enheter motor G4GB 1.8 liter
- Drivstofforbruk forbrenningsmotor G4GB
- Hvilke biler var utstyrt med Hyundai G4GB kraftenhet
- Anmeldelser om G4GB-motoren, dens fordeler og ulemper
- G4GB 1.8 l vedlikeholdsplan for forbrenningsmotor
- Ulemper, sammenbrudd og problemer med G4GB-motoren
- Hyundai G4GB motorpris ny og brukt
Den 1.8-liters 16-ventils Hyundai G4GB-motoren ble produsert av selskapet fra 2001 til 2010 og ble installert på så populære modeller av det koreanske selskapet som Matrix, Elantra og Cerato. Det var to forskjellige modifikasjoner av enheten: 122 hk. 162 Nm og 132 hk 166 Nm.
Beta-familien inkluderer også forbrenningsmotorer: G4GC, G4GF, G4GM og G4GR.
Tekniske egenskaper til Hyundai G4GB 1.8 liters motor
| Type | på linje |
| Av sylindere | 4 |
| Av ventiler | 16 |
| Nøyaktig volum | 1795 cm³ |
| Sylinderdiameter | 82 mm |
| Stempelslag | 85 mm |
| Strømsystem | fordeling injeksjon |
| Makt | 122 - 132 HK |
| moment | 162 - 166 Nm |
| Kompresjonsforhold | 10 |
| Drivstofftype | AI-92 |
| Økolog. norm | EURO 3/4 |
Tørrvekten til G4GB-motoren i katalogen er 146 kg
Beskrivelse enheter motor G4GB 1.8 liter
I 2001 debuterte en 1.8-liters enhet som en del av andre generasjon av Beta-familien av forbrenningsmotorer. Det var en ganske typisk motor for den tiden med distribuert drivstoffinnsprøytning, en in-line sylinderblokk i støpejern, et 16-ventils sylinderhode i aluminium uten hydrauliske løftere og et kombinert timingdrev fra et belte og en kort kjede mellom to kamaksler.
Motornummer G4GB er plassert til høyre, over girkassen
I motsetning til 2.0-liters bror i linjen, hadde ikke denne enheten en versjon med faseregulator og eksisterte i to modifikasjoner med forskjellig effekt: 122 hk. 162 Nm dreiemoment, samt 132 hk. 166 Nm dreiemoment, som faktisk bare ble merket av fastvaren til kontrollenheten.
Drivstofforbruk forbrenningsmotor G4GB
Om eksemplet med en 2007 Hyundai Matrix med manuell girkasse:
| by | 11.5 liter |
| Spor | 6.9 liter |
| mixed | 8.5 liter |
Lignende motorer fra andre produsenter:
Hvilke biler var utstyrt med Hyundai G4GB kraftenhet
| Matrise 1 (FC) | 2001 - 2010 |
| Elantra 3 (XD) | 2001 - 2006 |
| Kerato 1 (LD) | 2005 - 2008 |
Anmeldelser om G4GB-motoren, dens fordeler og ulemper
fordeler:
- Enkel og pålitelig motordesign
- Bruker normalt vår 92. bensin
- Ingen problemer med service eller deler.
- Og giveren på sekundæren vil være billig
Ulemper:
- Bruker relativt mye drivstoff
- Regelmessig lekkasje av fett gjennom tetningene
- Bøyer ventilen når registerremmen ryker
- Og hydrauliske løftere følger ikke med
G4GB 1.8 l vedlikeholdsplan for forbrenningsmotor
| periodisitet | hver 15 km |
| Volumet av smøremiddel i forbrenningsmotoren | 4.5 liter |
| Trengs for utskifting | ca 4.0 liter |
| Hva slags olje | 5W-30, 5W-40 |
| Timing drive type | belte |
| Erklært ressurs | 60 000 km |
| На практике | 60 000 km |
| På pause/hopp | ventilbøyning |
| Justering | hver 90 km |
| Justeringsprinsipp | puck valg |
| klaringer innløp | 0.17 - 0.23 mm |
| Slipp klaringer | 0.25 - 0.31 mm |
| Oljefilter | 15 tusen km |
| Luftfilter | 30 tusen km |
| Drivstoffilter | 30 tusen km |
| Tennplugger | 30 tusen km |
| Auxiliary belte | 60 tusen km |
| Avkjøling væske | 6 år eller 90 tusen km |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med G4GB-motoren
Dette er en enkel design og veldig pålitelig enhet, og de fleste av klagene på forumet er relatert til den ustabile driften av forbrenningsmotoren og spesielt flytende tomgangshastigheter. Som med mange andre motorer, er hovedårsaken gass- eller IAC-forurensning.
Et annet svakt punkt med denne motoren er et veldig lunefullt tenningssystem: tenningsspoler og høyspentledninger og kontakter på stearinlys endres ofte her.
I følge manualen skiftes registerremmen hver 60 km, og en så kort tidsplan er ikke uten grunn, siden brudd ved høy kjørelengde forekommer regelmessig og vanligvis med ventilbøyning.
Også her klatrer oljen konstant fra under ventildekselet og forbrenningsmotorstøttene tjener ikke mye. Og ikke glem å justere den termiske klaringen til ventilene, siden det ikke er noen hydrauliske kompensatorer.
Produsenten erklærte ressursen til G4GB-motoren til 200 000 km, men den går også opp til 400 000 km.
Hyundai G4GB motorpris ny og brukt
| Minimumskostnaden | 30 000 rubler |
| Gjennomsnittlig videresalgspris | 40 000 rubler |
| Maksimal kostnad | 50 000 rubler |
| Kontraktsmotor i utlandet | 400 евро |
| Kjøp en slik ny enhet | 4 350 Euro |
| Tilstand: | BØ |
| Alternativer: | motorsamling |
| Arbeidsvolum: | 1.8 liter |
| Мощность: | 122 hk |
* Vi selger ikke motorer, prisen er for referanse
