Hyundai G4NE motor
Innhold
Selskapet satte sammen 2.0-liters Hyundai G4NE eller 2.0 MPi Hybrid-motoren fra 2012 til 2015 og installerte den på hybridversjonene av Sonata 6 og den lignende Optima 3 for det asiatiske markedet. På det amerikanske markedet var slike hybrider utstyrt med en 2.4-liters G4KK-enhet fra Theta II-serien.
Nu-serien inkluderer også forbrenningsmotorer: G4NA, G4NB, G4NC, G4ND, G4NG, G4NH og G4NL.
Spesifikasjoner for Hyundai G4NE-motoren
| Nøyaktig volum | 1999 cm³ |
| Strømsystem | fordeling injeksjon |
| Forbrenningsmotoreffekt | 150 HK* |
| moment | 180 Nm * |
| Sylinderblokk | aluminium R4 |
| Blokkhode | aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 81 mm |
| Stempelslag | 97 mm |
| Kompresjonsforhold | 12.5 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | Atkinson syklus |
| Hydraulisk kompensator. | ja |
| Timing stasjon | kjede |
| Faseregulator | Dobbel CVVT |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 4.3 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | AI-95 |
| Økolog. klasse | EURO 5 |
| Omtrentlig ressurs | 250 000 km |
* - fra 2012 til 2013 var totaleffekten 190 hk. og 245 Nm.
* - fra 2013 til 2015 var totaleffekten 177 hk. og 319 Nm.
Motornummer G4NE er plassert foran i krysset med boksen
Drivstofforbruk forbrenningsmotor Hyundai G4NE
Som eksempel på Kia Optima Hybrid 2012 med automatgir:
| by | 5.9 liter |
| Spor | 5.0 liter |
| mixed | 5.1 liter |
Hvilke biler var utstyrt med G4NE 2.0 l motor
| Sonata 6 (YF) | 2012-2015 |
| Optima 3 (TF) | 2012 - 2015 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med G4NE forbrenningsmotor
Denne motoren er en ekte eksklusiv, svært få slike biler har blitt produsert.
Hovedproblemet er mangelen på reservedeler og fornuftige reparasjonsspesialister.
På forumene klager de ofte på ulike feil i den elektriske delen av forbrenningsmotoren
Eiere blir også konstant møtt med olje- og kjølevæskelekkasjer.
Oppsamleren er plassert nær sylinderblokken og her er det fullt mulig med skraping.
