Lada Largus-motor og dens egenskaper

Noen få ord om motorene som skal installeres på den nye Lada Largus stasjonsvogn. I tillegg til de tidligere Avtovaz-modellene vil både enkle 8-ventils motorer og nye moderne 16-ventils motorer med høyere effekt bli installert på Largus.
Ved valg av motor bestemmer hver kjøper selv hvilken motor som skal velges. Hvis du foretrekker en roligere og avmålt tur, uten skarp akselerasjon og kjøring med lave turtall, trenger du selvfølgelig en 8-ventils motor uten spørsmål.

Når det gjelder skyvekraft, er det faktisk 8-ventilsmotoren som regnes som en av de beste. Og det vil være mye mindre problemer med denne motoren enn med en nyere motor. Siden 8-ventilsmotoren til Lada Largus er laget for Euro 3, er det mulig å helle 92. bensin uten problemer, og ikke bekymre deg for sikkerheten til motoren. Og det blir ingen problemer som bøyde ventiler når registerremmen ryker.

Vel, for de som liker rask kjøring, kjøring på høyt turtall, vil 16-ventilsmotoren være den beste løsningen. Forskjellen i effekt mellom en 8-ventils og en 16-ventils motor er tross alt nesten 20 hestekrefter, du må innrømme at dette er en ganske høy kraftreserve og fordelen her er for en nyere motor med 16 ventiler. Men sammen med kraften kommer problemer som er typiske for nesten alle 16-ventils motorer. For det første er det bare 95 bensin, fordi toksisitetsstandardene allerede er Euro-4 på disse motorene. For det andre en mer teknisk kompleks enhet, som vil være dyrere å vedlikeholde og reparere ved havari.

Det vanligste problemet som oppstår med slike motorer er et ødelagt registerbelte, som et resultat av at du kan betale mer enn 20 000 rubler for reparasjoner. Selv om du følger alle normene og anbefalingene for driften av Lada Largus med en 16-ventils motor, bør det ikke være noen problemer med ventilene, mens du skifter registerreim, ruller, pumpe og også se den normale spenningen av registerremmen, og da vil alt være i orden og dyre reparasjoner kan unngås!