Land Rover 256T motor
Innhold
Den 2.5-liters Land Rover 256T eller Range Rover II 2.5 TD-motoren ble satt sammen fra 1994 til 2002 og installert kun på den populære andregenerasjons Land Rover Range Rover SUV. Denne kraftenheten eksisterte i en enkelt modifikasjon med en kapasitet på 136 hk. 270 Nm.
Denne motoren er en slags diesel BMW M51.
Spesifikasjoner for Land Rover 256T 2.5 TD-motoren
| Nøyaktig volum | 2497 cm³ |
| Strømsystem | foran kameraer |
| Forbrenningsmotoreffekt | 136 hk |
| moment | 270 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern R6 |
| Blokkhode | aluminium 12v |
| Sylinderdiameter | 80 mm |
| Stempelslag | 82.8 mm |
| Kompresjonsforhold | 22 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | intercooler |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | kjede |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | Mitsubishi TD04-11G-4 |
| Hva slags olje å helle | 8.7 liter 5W-40 |
| Drivstofftype | diesel |
| Økolog. klasse | EURO 1/2 |
| Omtrentlig ressurs | 300 000 km |
Drivstofforbruk forbrenningsmotor Land Rover 256T
Ved å bruke eksempelet på en 2.5 Range Rover II 2000 TD med manuell girkasse:
| by | 11.5 liter |
| Spor | 8.2 liter |
| mixed | 9.4 liter |
Hvilke biler var utstyrt med 256T 2.5 l motor
| Range Rover 2 (P38A) | 1994 - 2002 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med forbrenningsmotoren 25 6T
Denne dieselmotoren er veldig redd for overoppheting og blokkhodet sprekker her ganske ofte
Nærmere 150 000 km kan ventiltimingen komme på avveie på grunn av kjedestrekking
Ved omtrent samme kjørelengde oppstår det ofte sprekker i den varme delen av turbinen
Å spare på olje her blir til rask slitasje av injeksjonspumpens stempelpar
Vanskelig kaldstart tyder vanligvis på feil på boosterpumpen
