Land Rover 306DT motor
Innhold
3.0-liters dieselmotoren Land Rover 306DT og 30DDTX eller Discovery 3.0 TDV6 og SDV6 har blitt produsert siden 2009 og er installert på Land Rover-modeller, samt Jaguar under AJV6D-indeksen. På Peugeot-Citroen-biler er denne dieselmotoren kjent som 3.0 HDi.
Ford Lion-linjen inkluderer også: 276DT, 368DT og 448DT.
Spesifikasjoner for Land Rover 306DT 3.0 TDV6-motoren
| Nøyaktig volum | 2993 cm³ |
| Strømsystem | Felleskinne |
| Forbrenningsmotoreffekt | 211 hk |
| moment | 520 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern V6 |
| Blokkhode | aluminium 24v |
| Sylinderdiameter | 84 mm |
| Stempelslag | 90 mm |
| Kompresjonsforhold | 16.1 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | DOHC |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | belte og kjeder |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | Garrett GTB1749VK |
| Hva slags olje å helle | 5.9 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | diesel |
| Økolog. klasse | EURO 4/5 |
| Omtrentlig ressurs | 350 000 km |
| Nøyaktig volum | 2993 cm³ |
| Strømsystem | Felleskinne |
| Forbrenningsmotoreffekt | 245 - 306 HK |
| moment | 600 - 700 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern V6 |
| Blokkhode | aluminium 24v |
| Sylinderdiameter | 84 mm |
| Stempelslag | 90 mm |
| Kompresjonsforhold | 16.1 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | DOHC |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | belte og kjeder |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | Garrett GTB1749VK + GT1444Z |
| Hva slags olje å helle | 5.9 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | diesel |
| Økolog. klasse | EURO 4/5 |
| Omtrentlig ressurs | 300 000 km |
Drivstofforbruk forbrenningsmotor Land Rover 306DT
Som eksempel på en 4 Land Rover Discovery 6 TDV2012 med automatgir:
| by | 9.8 liter |
| Spor | 8.1 liter |
| mixed | 8.8 liter |
Hvilke biler er utstyrt med 306DT 3.0 l motor
| Discovery 4 (L319) | 2009 - 2017 |
| Discovery 5 (L462) | 2017 - nå |
| Range Rover Sport 1 (L320) | 2009 - 2013 |
| Range Rover Sport 2 (L494) | 2013 - 2020 |
| Range Rover 4 (L405) | 2012 - 2020 |
| Velar 1 (L560) | 2017 - nå |
| XF 1 (X250) | 2009 - 2015 |
| XF 2 (X260) | 2015 - nå |
| XJ 8 (X351) | 2009 - 2019 |
| F-Pace 1 (X761) | 2016 - nå |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med forbrenningsmotoren 306DT
Bosch drivstoffsystem med piezo-injektorer er pålitelig, men det er tilfeller av å erstatte høytrykks drivstoffpumper
Ofte er det oppsprekking av ventildeksler og kilegeometri på turbinen
Og det mest alvorlige problemet er en plutselig kile av forbrenningsmotoren med en ødelagt veivaksel
Det er tre remmer i motoren, og du må strengt følge utskiftingsplanen hver 130 000 km
De svake punktene inkluderer varmeveksleren, den fremre veivakseloljetetningen, USR-ventilen
