Land Rover 406PN motor
Innhold
Den 4.0-liters Land Rover 406PN-motoren ble produsert på fabrikken i Köln fra 2005 til 2009 og ble kun installert i Discovery 3 SUV i modifikasjoner for det amerikanske og australske markedet. En lignende kraftenhet finner du under panseret på tredje generasjon av Ford Explorer.
Denne motoren tilhører Ford Cologne V6-linjen.
Tekniske egenskaper for Land Rover 406PN 4.0 liters motor
| Nøyaktig volum | 4009 cm³ |
| Strømsystem | fordeling injeksjon |
| Forbrenningsmotoreffekt | 219 hk |
| moment | 346 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern V6 |
| Blokkhode | aluminium 12v |
| Sylinderdiameter | 100.4 mm |
| Stempelslag | 84.4 mm |
| Kompresjonsforhold | 9.7 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | SOHC |
| Hydraulisk kompensator. | ja |
| Timing stasjon | kjede |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 5.7 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | AI-92 |
| Økolog. klasse | EURO 3 |
| Omtrentlig ressurs | 400 000 km |
Vekten til 406PN-motoren i henhold til katalogen er 220 kg
Motornummer 406PN er plassert på venstre side av blokken
Drivstofforbruk forbrenningsmotor Land Rover 406PN
Som eksempel på en 3 Land Rover Discovery 2008 med automatgir:
| by | 18.5 liter |
| Spor | 10.1 liter |
| mixed | 13.4 liter |
Hvilke biler var utstyrt med 406PN 4.0 l motor
| Discovery 3 (L319) | 2005 - 2009 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med forbrenningsmotoren 406PN
Med pålitelighet går denne motoren bra, men drivstofforbruket vil ikke glede deg
Valget av reservedeler er lite, siden enheten bare ble tilbudt i USA og Australia
Hovedproblemene her er levert av en uvanlig og lite pålitelig timingkjede.
Ved høy kjørelengde er det ofte nødvendig å reparere begge sylinderhodene med utskifting av alle ventiler
Dessuten sprekker EGR-røret regelmessig her og veivakselens bakre oljetetning svetter.
