Land Rover 204PT motor
Innhold
2.0-liters Land Rover 204PT eller 2.0 GTDi turbomotor ble produsert fra 2011 til 2019 og ble installert på mange modeller av selskapet, inkludert Jaguar-biler under AJ200-indeksen. En lignende kraftenhet ble installert på Ford med TPWA-indeksen og på Volvo som B4204T6.
Denne turbomotoren tilhører EcoBoost-linjen.
Spesifikasjoner for Land Rover 204PT 2.0 GTDi-motoren
| Nøyaktig volum | 1999 cm³ |
| Strømsystem | direkte injeksjon |
| Forbrenningsmotoreffekt | 200 - 240 HK |
| moment | 300 - 340 Nm |
| Sylinderblokk | aluminium R4 |
| Blokkhode | aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 87.5 mm |
| Stempelslag | 83.1 mm |
| Kompresjonsforhold | 10 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | intercooler |
| Hydraulisk kompensator. | ikke |
| Timing stasjon | kjede |
| Faseregulator | Ti-VCT |
| turbolading | BorgWarner K03 |
| Hva slags olje å helle | 5.5 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | AI-95 |
| Miljøklasse | EURO 4/5 |
| Omtrentlig ressurs | 220 000 km |
204PT motorkatalogvekt er 140 kg
Motornummer 204PT er plassert i krysset mellom blokken og boksen
Drivstofforbruk forbrenningsmotor Land Rover 204PT
Som eksempel på en 2 Land Rover Freelander 4 Si2014 med automatgir:
| by | 13.5 liter |
| Spor | 7.5 liter |
| mixed | 9.6 liter |
Hvilke biler var utstyrt med 204PT 2.0 l-motoren
| Discovery Sport 1 (L550) | 2015 - 2019 |
| Evoque 1 (L538) | 2011 - 2018 |
| Freelander 2 (L359) | 2012 - 2014 |
| BIL 1 (X760) | 2015 - 2017 |
| XF 1 (X250) | 2012 - 2015 |
| XJ 8 (X351) | 2012 - 2018 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med forbrenningsmotoren 204PT
Dette er en turboenhet med direkte innsprøytning og den er svært krevende for drivstoffkvaliteten.
Bruk av venstre bensin fører ofte til detonasjon og ødeleggelse av stempler
Eksosmanifoldsveisninger kan sprekke og fragmentene deres vil ødelegge turbinen
Et annet svakt punkt ved motoren er de upålitelige Ti-VCT faseregulatorene.
Lekkasje fra under den bakre veivakseloljetetningen er også ganske vanlig.
