Lexus LM300h motor
Innhold
Lexus LM300h er den første minivanen i rekken av biler av det japanske merket Lexus. Maskinen er først og fremst designet for kjøpere fra Kina og noen andre asiatiske land. Bilen har hybridkraftverk. Kraften er tilstrekkelig for dynamisk bevegelse i urbane forhold.
Kort beskrivelse av bilen
Lexus LM300h ble først presentert for publikum 15.-18. april 2019 på Shanghai Auto Show. Produsenten holdt den offisielle utgivelsesdatoen hemmelig. Bilen ble kun tilgjengelig ved forhåndsbestilling. Salget startet først i 2020. En fullverdig transportørsammenstilling er etablert ved Toyota Auto Body-fabrikken.
Lexus LM300h er basert på Toyota Alphard minivan. MC II ble tatt som plattform. Utseendet til bilen har gjennomgått merkbare endringer. I utformingen av fronten ble det lagt til:
- ny rist;
- oppdatert optikk;
- krom dekor.
Akselavstanden til bilen er 3000 mm. På grunn av de mer avrundede elementene i eksteriørdesignet, viste Lexus LM300h seg å være 65 mm lengre enn Toyota Alphard. Støtdemperne ble omkonfigurert i bilen, men produsenten gikk ikke for en fullstendig omarbeiding av fjæringen og tilpasning av luftfjærene. Bøyen i bunnen ser interessant og minneverdig ut, og nærmer seg de bakre hjulbuene jevnt. Bilen har en hengslet dør for bekvemmeligheten av ombordstigningspassasjerer.
Designere gjorde en god jobb med interiørtrim. I bilen er de viktigste passasjerene inne i minivanen bakpassasjerene. Det er rikelig med ledig plass til dem. Lexus LM300h er tilgjengelig i to utstyrsnivåer:
- Eleganse;
- Royal Edition.
Den grunnleggende konfigurasjonen av Elegance har en syv-seters konfigurasjon av seter i henhold til 2 + 2 + 3-skjemaet. En mer luksuriøs versjon av Royal Edition kommer med fire seter med 2 + 2 seter. I en rik konfigurasjon er det et elektrokromatisk glass med en innebygd 26-tommers skjerm. Lenestoler i andre rad er utstyrt med:
- oppvarming;
- ventilasjon;
- massasje;
- mange elektriske justeringer for økt komfort;
- uttrekkbare fotstøtter;
- berøringsskjerm for å kontrollere alle multimedie- og servicefunksjoner.
Motor under panseret Lexus LM300h
En 300AR-FXE hybrid kraftenhet er installert på panseret på Lexus LM2h minivan. Dette er en forringet versjon av basis 2AR-motoren. Forbrenningsmotoren opererer på Atkinson-syklusen. Kraftverket har fått popularitet på grunn av sin høye effektivitet og utmerkede pålitelighet.
2AR-FXE kraftenheten har en sylinderblokk av aluminium. Ermer har en ujevn ytre overflate. Det bidrar til den mest holdbare sveisingen og forbedrer varmeavledningen. Veivakselen er plassert med 10 mm desaxage, noe som reduserer belastningen på parshen-sleeve-paret.
Motordesignet har en giroljepumpe av cycloid-type. Den er installert i registerkjededekselet. Filteret har en sammenleggbar design. Derfor er periodisk utskifting bare nødvendig for utskiftbare kassetter. Dette reduserer vedlikeholdskostnadene og reduserer miljøforurensning.
2AR-FXE-motorer er utstyrt med Dual VVT-i variabel ventiltiming. Takket være dette var det mulig å optimalisere miljø- og kraftkarakteristikkene til kraftverket. En enrads kjede brukes til å drive timingen. Den har en separat smøring med en spesiell dyse.
Inntaksmanifolden er laget av plast. Den har virvelklaffer inni. De endrer samlergeometrien. Klaffene øker luftstrømmen. De er i stand til å skape turbulens i arbeidskamrene.
Spesifikasjoner for kraftenheten
2AR-FXE kraftenheten kan ikke skryte av enestående dynamikk eller høyt dreiemoment. Dette er en typisk luksushybrid for en luksusbil. En elektrisk stasjon hjelper ham i arbeidet. Du kan bli kjent med egenskapene til forbrenningsmotoren i tabellen nedenfor.
| Parameter | Verdi |
|---|---|
| Antall sylindere | 4 |
| Antall ventiler | 16 |
| Nøyaktig volum | 2494 cm³ |
| Sylinderdiameter | 90 mm |
| Stempelslag | 98 mm |
| Makt | 152 - 161 HK |
| moment | 156 - 213 Nm |
| Kompresjonsforhold | 12.5 |
| Anbefalt bensin | AI-95 |
| Erklært ressurs | 300 tusen km |
| ressurs i praksis | 350-580 tusen km |
Motornummeret til 2AR-FXE er plassert direkte på stedet på sylinderblokken. Den er plassert i bunnen av motoren. Merkingen er plassert nær girkassefestet. For å se nummeret anbefales det å bruke et inspeksjonsspeil.
Pålitelighet og svakheter
2AR-FXE-motoren har generelt god pålitelighet. Samtidig har bruken på Lexus LM300h en svært kort periode. Derfor er det vanskelig å bedømme hvordan kraftenheten vil oppføre seg på akkurat denne bilmodellen. Pålitelighetsvurderingen er indirekte basert på bruken av 2AR-FXE på andre maskiner.
Motordesignet har kompakte lettlegeringsstempler med et rudimentært skjørt. Den øverste kompresjonsringen er anodisert og leppen er kondensert med kjemiske damper for å lage et anti-slitasjebelegg. Dette lar deg maksimere ressursen til sylinder-stempelgruppen. Når du demonterer motorer med en kjørelengde på mer enn 250 tusen km, kan du se stemplene i veldig god stand.
Det svake punktet til 2AR-FXE er VVT-i-koblingene. De skaper ofte uvedkommende støy under drift. Koblinger har ofte en smøremiddellekkasje. Å løse et problem er ofte ledsaget av en rekke vanskeligheter.
Motor vedlikehold
Vedlikeholdsevnen til 2AR-FXE-motorer er ekstremt lav. Deres aluminiumssylinderblokk er ikke underlagt kapital og regnes som engangs. Derfor, i tilfelle alvorlig skade, anbefales det å kjøpe en kontraktsmotor. Lexus LM300h har lav kjørelengde da bilen nettopp har kommet i salg. Derfor vil eiere av minivanbiler ikke møte behovet for å reparere motoren snart.
Mindre problemer med 2AR-FXE-motoren er ikke så vanskelig å fikse. Kraftenheten har ingen vesentlige designfeil. Vanskeligheter oppstår bare med leting etter reservedeler. Reparasjonsdeler er ikke så populære, siden 2AR-FXE-motoren ikke har fått mye distribusjon.
Kjøp av kontraktsmotor
Å finne en 2AR-FXE kontraktsmotor med Lexus LM300h er nesten umulig. Grunnen til dette er at minivanen akkurat har begynt å produseres. Følgelig går ikke bilen til automatisk demontering på grunn av dens nyhet, lave utbredelse og høye kostnader. På salg er det lettere å finne 2AR-FXE-motorer som er fjernet fra:
- Toyota Camry XV50;
- Toyota RAV4 XA40;
- Toyota Camry Hybrid;
- Lexus ES 300h XV60.
Den omtrentlige prisen for 2AR-FXE kraftenheter er omtrent 70 tusen rubler. Det bør huskes at motoren ikke kan repareres. Derfor er det viktig å ta hensyn til foreløpig diagnose. Det er umulig å gjenopprette en "drept" motor, derfor anbefales det å omgå tilbud på 25-40 tusen rubler.
