Mazda GY-DE motor
Innhold
Den 2.5-liters Mazda GY-DE-bensinmotoren ble produsert av selskapet fra 1999 til 2002 og ble kun installert på den populære MPV LW-minivanen før dens første restyling. Strukturelt har denne kraftenheten mye til felles med Ford LCBD- og Jaguar AJ25-motorene.
Denne motoren tilhører Duratec V6-serien.
Tekniske egenskaper til Mazda GY-DE 2.5 liters motor
| Nøyaktig volum | 2495 cm³ |
| Strømsystem | fordeling injeksjon |
| Forbrenningsmotoreffekt | 170 hk |
| moment | 207 - 211 Nm |
| Sylinderblokk | aluminium V6 |
| Blokkhode | aluminium 24v |
| Sylinderdiameter | 81.6 mm |
| Stempelslag | 79.5 mm |
| Kompresjonsforhold | 9.7 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | DOHC |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | kjede |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 5.2 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 3 |
| Omtrentlig ressurs | 350 000 km |
Vekten til GY-DE-motoren i henhold til katalogen er 170 kg
GY-DE-motornummeret er plassert i krysset mellom blokken og pallen
Drivstofforbruk forbrenningsmotor Mazda GY-DE
Ved å bruke eksempelet på en 2001 Mazda MPV med manuell girkasse:
| by | 14.0 liter |
| Spor | 8.2 liter |
| mixed | 10.7 liter |
Hvilke biler var utstyrt med GY-DE 2.5 l motor
| MPV II (LW) | 1999 - 2002 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med GY-DE forbrenningsmotor
Motoren er kjent for sin pålitelighet og lange levetid, men gass kjørelengde er ganske stor
I stedet for et drivstoffilter i tanken er det et vanlig nett som raskt tetter seg.
Hvis nettet er tilstoppet, svikter drivstoffpumpen og drivstoffinjektorene raskt.
Vannpumpen tjener ganske lite, og utskiftingen er vanskelig på grunn av plasseringen
Resten av problemene er knyttet til oljelekkasjer, spesielt fra under toppdekselet på sylinderhodet.
