Mercedes M112 motor

Mercedes M112-motoren er en V6-bensinmotor, som ble introdusert i mars 1997 i E-klassen bak på W210 (W210 motorer). Han byttet ut motoren M104.

Generell informasjon

M112-motoren er teknisk nært knyttet til M8 V113. For det meste ble de laget på samme produksjonssted og har mange identiske deler. Begge har sylinderblokk av lettmetall med støpte foringer laget av Silitec (Al-Si-legering). Motoren er utstyrt med en kamaksel for hver sylinderrad. Over veivakselen er det en balanseaksel som roterer mot veivakselen med samme hastighet for å redusere vibrasjoner.

Kamakslene og balanseringsakselen drives av en dobbel rullekjede. I likhet med M113 har M112 to inntaksventiler og en eksosventil per sylinder, som aktiveres av lette valser av metall med en hydraulisk slakkjustering.

Bruken av en enkelt eksosventil resulterer i et mindre eksosportområde og dermed mindre eksosvarme overført til topplokket, spesielt når motoren er kald. Dermed når katalysatoren sin driftstemperatur raskere. Dette gjøres også lettere av de tynne eksosmanifoldene av metallplater med doble vegger som absorberer lite varme.

Hvert forbrenningskammer har to tennplugger til høyre og venstre for eksosventilen. Arrangementet av ventiler og stearinlys er symmetrisk. På grunn av dobbel tenning øker varmebelastningen på stempelet, det blir avkjølt av oljedyser, og injiserer motorolje nedenfra til stempelhodet.

M112-motoren ble produsert med et volum på 2,4 til 3,7 liter. Vi vil vurdere endringene mer detaljert nedenfor.

I 2004 ble M112 erstattet av M272 motor.

Spesifikasjoner М112 2.4

Motorforskyvning, kubikk cm	2398
Maksimal kraft, h.p.	170
Maksimalt dreiemoment, N * m (kg * m) ved o / min.	225 (23)/3000 225 (23)/5000
Drivstoff brukt	Bensin
Drivstofforbruk, l / 100 km	8.9 - 16.3
motorens type	V-formet, 6-sylindret
Legge til. motorinformasjon	SOHC
Maksimal effekt, h.p. (kW) ved o / min	170 (125)/5900
Kompresjonsforhold	10
Sylinderdiameter, mm	83.2
Stempelslag, mm	73.5
Antall ventiler per sylinder	3

Spesifikasjoner М112 2.6

Motorforskyvning, kubikk cm	2597
Maksimal kraft, h.p.	168 - 177
Maksimalt dreiemoment, N * m (kg * m) ved o / min.	240 (24)/4500 240 (24)/4700
Drivstoff brukt	Bensin vanlig (AI-92, AI-95) Bensin Bensin AI-95 Bensin AI-91
Drivstofforbruk, l / 100 km	9.9 - 11.8
motorens type	V-formet, 6-sylindret
Legge til. motorinformasjon	SOHC
Maksimal effekt, h.p. (kW) ved o / min	168 (124)/5500 168 (124)/5700 170 (125)/5500 177 (130)/5700
Kompresjonsforhold	10.5 - 11.2
Sylinderdiameter, mm	88 - 89.9
Stempelslag, mm	68.4
CO2-utslipp ig / km	238 - 269
Antall ventiler per sylinder	3

Spesifikasjoner М112 2.8

Motorforskyvning, kubikk cm	2799
Maksimal kraft, h.p.	197 - 204
Maksimalt dreiemoment, N * m (kg * m) ved o / min.	265 (27)/3000 265 (27)/4800 270 (28)/5000
Drivstoff brukt	Bensin vanlig (AI-92, AI-95) Bensin Bensin AI-95
Drivstofforbruk, l / 100 km	8.8 - 11.8
motorens type	V-formet, 6-sylindret
Legge til. motorinformasjon	SOHC
Maksimal effekt, h.p. (kW) ved o / min	197 (145)/5800 204 (150)/5700
Kompresjonsforhold	10
Sylinderdiameter, mm	83.2 - 89.9
Stempelslag, mm	73.5
CO2-utslipp ig / km	241 - 283
Antall ventiler per sylinder	3 - 4

Spesifikasjoner М112 3.2

Motorforskyvning, kubikk cm	3199
Maksimal kraft, h.p.	215
Maksimalt dreiemoment, N * m (kg * m) ved o / min.	300 (31)/4800
Drivstoff brukt	Bensin
Drivstofforbruk, l / 100 km	16.1
motorens type	V-formet, 6-sylindret
Maksimal effekt, h.p. (kW) ved o / min	215 (158)/5500
Kompresjonsforhold	10
Sylinderdiameter, mm	89.9
Stempelslag, mm	84
Antall ventiler per sylinder	3

Spesifikasjoner M112 3.2 AMG

Motorforskyvning, kubikk cm	3199
Maksimal kraft, h.p.	349 - 354
Maksimalt dreiemoment, N * m (kg * m) ved o / min.	450 (46)/4400
Drivstoff brukt	Bensin AI-95 Bensin AI-91
Drivstofforbruk, l / 100 km	11.9 - 13.1
motorens type	V-formet, 6-sylindret
Legge til. motorinformasjon	SOHC, HFM
Maksimal effekt, h.p. (kW) ved o / min	349 (257)/6100 354 (260)/6100
Kompresjonsforhold	9
Sylinderdiameter, mm	89.9
Stempelslag, mm	84
Supercharger	kompressor
CO2-utslipp ig / km	271
Antall ventiler per sylinder	3 - 4

Spesifikasjoner М112 3.7

Motorforskyvning, kubikk cm	3724
Maksimal kraft, h.p.	231 - 245
Maksimalt dreiemoment, N * m (kg * m) ved o / min.	345 (35)/4500 346 (35)/4100 350 (36)/4500 350 (36)/4800
Drivstoff brukt	Bensin Bensin AI-95
Drivstofforbruk, l / 100 km	11.9 - 14.1
motorens type	V-formet, 6-sylindret
Legge til. motorinformasjon	DOHC
Maksimal effekt, h.p. (kW) ved o / min	231 (170)/5600 235 (173)/5600 235 (173)/5650 235 (173)/5750 245 (180)/5700 245 (180)/5750
Kompresjonsforhold	10
Sylinderdiameter, mm	97
Stempelslag, mm	84
CO2-utslipp ig / km	266 - 338
Antall ventiler per sylinder	3 - 4

Mercedes M112 motorproblemer

Hovedproblemet med denne motoren er oljeforbruk, dette skyldes en rekke faktorer:

• veivhusgassresirkulasjonssystemet er tilstoppet, oljen begynner å presses ut gjennom pakningene og tetningene (gjennom veivhusventilasjonsrørene begynner oljen også å presse inn i inntaksmanifolden);
• utidig utskifting av ventilspindeltetninger;
• slitasje på sylindere og oljeskraperinger.

Det er også nødvendig å overvåke strekningen av kjeden (en ressurs på omtrent 250 tusen km). Hvis du legger merke til det i tide, vil bytte av kjeden (det er to av dem) koste fra 17 til 40 tusen rubler, avhengig av kostnadene for reservedeler. Det er verre hvis du går glipp av slitasjeøyeblikket - i dette tilfellet slites henholdsvis kamakselstjernene og kjedestrammeren, reparasjonen vil bli flere ganger dyrere.

Tuning M112

Det er opprinnelig ulønnsomt å stille inn lageret med naturlig sug M112, siden en stor økning med et minimumsbudsjett ikke kan oppnås, og alvorlige forbedringer koster så mye at det er lettere å kjøpe en bil med en allerede kompressormotor.

Likevel er det kompressorsett fra Kleemann-selskapet, laget spesielt for disse motorene. Etter at du har installert kit + firmware, kan du få opptil 400 hk ved utgangen. (på en 3.2 liters motor).