Mercedes M120 motor
Innhold
Den 6.0-liters 12-sylindrede Mercedes M120 E60-motoren ble produsert fra 1991 til 2001 og ble installert på modeller som S-Klasse sedan og coupé i 140. karosseri eller SL-Klasse R129 roadster. Basert på denne motoren har AMG utviklet sine kraftenheter med et volum på 7.0 og 7.3 liter.
V12-linjen inkluderer også forbrenningsmotorer: M137, M275 og M279.
Spesifikasjoner for Mercedes M120 6.0 liters motor
| Nøyaktig volum | 5987 cm³ |
| Strømsystem | fordeling injeksjon |
| Forbrenningsmotoreffekt | 394 - 408 HK |
| moment | 570 - 580 Nm |
| Sylinderblokk | aluminium V12 |
| Blokkhode | aluminium 48v |
| Sylinderdiameter | 89 mm |
| Stempelslag | 80.2 mm |
| Kompresjonsforhold | 10 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | ikke |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | dobbel rad kjede |
| Faseregulator | på inntaksakslene |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 9.5 liter 5W-40 |
| Drivstofftype | AI-95 |
| Miljøklasse | EURO 2/3 |
| Omtrentlig ressurs | 350 000 km |
| Nøyaktig volum | 7291 cm³ |
| Strømsystem | fordeling injeksjon |
| Forbrenningsmotoreffekt | 525 hk |
| moment | 750 Nm |
| Sylinderblokk | aluminium V12 |
| Blokkhode | aluminium 48v |
| Sylinderdiameter | 91.5 mm |
| Stempelslag | 92.4 mm |
| Kompresjonsforhold | 10.5 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | ikke |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | kjede |
| Faseregulator | på inntaksakslene |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 9.5 liter 5W-40 |
| Drivstofftype | AI-95 |
| Miljøklasse | EURO 2 |
| Omtrentlig ressurs | 300 000 km |
Katalogvekten til M120-motoren er 300 kg
Motornummer M120 er plassert i krysset mellom blokken og boksen
Drivstofforbruk for forbrenningsmotor Mercedes M120
Om eksemplet med en 600 Mercedes S1994 med automatgir:
| by | 20.7 liter |
| Spor | 11.8 liter |
| mixed | 15.4 liter |
Hvilke biler var utstyrt med M120 6.0 l motor
| CL-Klasse C140 | 1991 - 1998 |
| S-klasse W140 | 1992 - 1998 |
| SL-klasse R129 | 1992 - 2001 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med forbrenningsmotoren M120
Dette er en varm motor og med mangel på kjøling kollapser pakningene raskt.
Og så, gjennom alle de kollapsede pakningene og tetningene, begynner fett å sive ut
Mye hodepine for eiere leveres av Bosch LH-jetronic kontrollsystem
Den to-rads kjettingen ser bare kraftig ut, noen ganger strekker den seg til 150 000 km
Men de fleste klagene dreier seg om høyt drivstofforbruk og de betydelige kostnadene for reservedeler.
