Mercedes OM642 motor
Innhold
- Spesifikasjoner for Mercedes OM642 3.0 CDI-motoren
- Beskrivelse av motorenheten OM 642 3.0 diesel
- Drivstofforbruk ICE OM 642
- Hvilke modeller er utstyrt med Mercedes OM642 kraftenhet
- Anmeldelser om OM 642-motoren, dens fordeler og ulemper
- Vedlikeholdsplan for Mercedes OM 642 3.0 CDI forbrenningsmotor
- Ulemper, sammenbrudd og problemer med OM 642-motoren
- Prisen på Mercedes OM642-motoren ny og brukt
3.0-liters V6-dieselmotoren Mercedes OM 642 har blitt produsert av selskapet siden 2005 og er installert på nesten alle modeller fra C-Klasse til G-Klasse SUV og Vito minibusser. Denne dieselmotoren er også aktivt installert på Chrysler- og Jeep-modeller under EXL-indeksen.
Spesifikasjoner for Mercedes OM642 3.0 CDI-motoren
| Type | V-formet |
| Av sylindere | 6 |
| Av ventiler | 24 |
| Nøyaktig volum | 2987 cm³ |
| Sylinderdiameter | 83 mm |
| Stempelslag | 92 mm |
| Strømsystem | Felleskinne |
| Makt | 184 - 204 HK |
| moment | 400 - 500 Nm |
| Kompresjonsforhold | 18.0 |
| Drivstofftype | diesel |
| Økolog. norm | 4/5/6 |
| Type | V-formet |
| Av sylindere | 6 |
| Av ventiler | 24 |
| Nøyaktig volum | 2987 cm³ |
| Sylinderdiameter | 83 mm |
| Stempelslag | 92 mm |
| Strømsystem | Felleskinne |
| Makt | 211 - 235 HK |
| moment | 440 - 540 Nm |
| Kompresjonsforhold | 18.0 |
| Drivstofftype | diesel |
| Økolog. norm | 4/5 |
| Type | V-formet |
| Av sylindere | 6 |
| Av ventiler | 24 |
| Nøyaktig volum | 2987 cm³ |
| Sylinderdiameter | 83 mm |
| Stempelslag | 92 mm |
| Strømsystem | Felleskinne |
| Makt | 231 - 265 HK |
| moment | 540 - 620 Nm |
| Kompresjonsforhold | 18.0 |
| Drivstofftype | diesel |
| Økolog. norm | 5/6 |
Vekten til OM642-motoren i henhold til katalogen er 208 kg
Beskrivelse av motorenheten OM 642 3.0 diesel
I 2005 introduserte det tyske selskapet Daimler AG sin første V6-dieselenhet. Designet er det en aluminiumsblokk med 72° cambervinkel og støpejernsforinger, et par DOHC-hoder i aluminium med hydrauliske løftere, et dobbeltrads timingkjededrev, et Bosch CP3 common rail drivstoffsystem med piezo-injektorer og en injeksjonstrykk på 1600 bar, samt en Garrett GTB2056VK elektrisk turbin variabel geometri og intercooler.
Motornummer OM642 er plassert foran, i krysset mellom blokken og hodet
I løpet av produksjonsprosessen ble dieselmotoren gjentatte ganger oppgradert og fikk, ved oppdatering i 2014, et AdBlue urea-injeksjonssystem, samt et Nanoslide-belegg i stedet for støpejernsforinger.
Drivstofforbruk ICE OM 642
Som eksempel på en 320 Mercedes ML 2010 CDI med automatgir:
| by | 12.7 liter |
| Spor | 7.5 liter |
| mixed | 9.4 liter |
Hvilke modeller er utstyrt med Mercedes OM642 kraftenhet
| C-klasse W203 | 2005 - 2007 |
| C-klasse W204 | 2007 - 2014 |
| CLS-klasse W219 | 2005 - 2010 |
| CLS-klasse W218 | 2010 - 2018 |
| CLK-klasse C209 | 2005 - 2010 |
| E-klasse C207 | 2009 - 2017 |
| E-klasse W211 | 2007 - 2009 |
| E-klasse W212 | 2009 - 2016 |
| E-klasse W213 | 2016 - 2018 |
| R-klasse W251 | 2006 - 2017 |
| ML-klasse W164 | 2007 - 2011 |
| ML-klasse W166 | 2011 - 2015 |
| GLE-klasse W166 | 2015 - 2018 |
| G-klasse W463 | 2006 - 2018 |
| GLK-klasse X204 | 2008 - 2015 |
| GLC-klasse X253 | 2015 - 2018 |
| GL-klasse X164 | 2006 - 2012 |
| GLS-klasse X166 | 2012 - 2019 |
| S-klasse W221 | 2006 - 2013 |
| S-klasse W222 | 2013 - 2017 |
| Sprinter W906 | 2006 - 2018 |
| Sprinter W907 | 2018 - nå |
| X-klasse X470 | 2018 - 2020 |
| V-klasse W639 | 2006 - 2014 |
| 300C 1 (LX) | 2005 - 2010 |
| Kommandør 1 (XK) | 2006 - 2010 |
| Grand Cherokee 3 (WK) | 2005 - 2010 |
Anmeldelser om OM 642-motoren, dens fordeler og ulemper
fordeler:
- Med normal omsorg, en høy ressurs
- Gir bilen utmerket dynamikk
- Meget pålitelig dobbeltrads registerkjede
- Hodet har hydrauliske løftere.
Ulemper:
- Inntaksvirvelklaffer fester seg
- Fettlekkasjer skjer ganske ofte.
- Kortvarig VKG ventilmembran
- Og ikke-reparerbare piezo-injektorer
Vedlikeholdsplan for Mercedes OM 642 3.0 CDI forbrenningsmotor
| periodisitet | hver 10 km |
| Volumet av smøremiddel i forbrenningsmotoren | 8.8/ 10.8/ 12.8 liter * |
| Trengs for utskifting | 8.0/ 10.0/ 12.0 liter * |
| Hva slags olje | 5W-30, MB 228.51/229.51 |
| Timing drive type | kjede |
| Erklært ressurs | ikke begrenset |
| На практике | 400 000 km |
| På pause/hopp | ventilbøyning |
| Justering | ikke nødvendig |
| Justeringsprinsipp | hydrauliske kompensatorer |
| Oljefilter | 10 tusen km |
| Luftfilter | 10 tusen km |
| Drivstoffilter | 30 tusen km |
| Glødeplugger | 90 tusen km |
| Auxiliary belte | 90 tusen km |
| Avkjøling væske | 5 år eller 90 tusen km |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med OM 642-motoren
Det mest kjente problemet med denne dieselmotoren er lekkasje på varmevekslerpakningene, og siden det er i sammenbruddet av blokken, er det ikke billig å erstatte penny-pakninger. Rundt 2010 ble designet ferdigstilt og slike lekkasjer forekommer ikke lenger.
Kraftenheten er utstyrt med et pålitelig Bosch Common Rail drivstoffsystem, men piezo-injektorene er svært krevende for drivstoffkvalitet og er også dyre. Det er også verdt å merke seg de vanlige feilene i drivstoffmengdekontrollventilen i injeksjonspumpen.
Det er stålvirvelklaffer i inntaksmanifolden til denne kraftenheten, men de styres av en servo med plaststenger som ofte går i stykker. Problemet er sterkt forverret på grunn av inntaksforurensning på grunn av feilen til en svak VCG-membran.
Selve Garrett-turbinen er veldig slitesterk og går stille opp til 300 000 km, bortsett fra at systemet for å endre geometrien ofte kiler seg på grunn av kraftig forurensning. Oftest er turbinen bortskjemt med smuler fra ødeleggelsen av eksosmanifoldsveisene.
Denne motoren er kjent for hyppige smøremiddellekkasjer og ikke den mest holdbare oljepumpen, og siden den er følsom for oljetrykk, er foringer ikke uvanlig her.
Produsenten hevder ressursen til OM 642-motoren er 200 000 km, men den går opp til 450 000 km.
Prisen på Mercedes OM642-motoren ny og brukt
| Minimumskostnaden | 160 000 rubler |
| Gjennomsnittlig videresalgspris | 320 000 rubler |
| Maksimal kostnad | 640 000 rubler |
| Kontraktsmotor i utlandet | 4 500 Euro |
| Kjøp en slik ny enhet | - |
| Tilstand: | BØ |
| Alternativer: | motorsamling |
| Arbeidsvolum: | 3.0 liter |
| Мощность: | 211 hk |
* Vi selger ikke motorer, prisen er for referanse
