Mini N14B16C motor
Innhold
1.6-liters turbomotor Mini John Cooper Works N14B16C ble produsert fra 2008 til 2012 og ble installert på ladede versjoner av andre generasjons Mini-modeller bak på R55, R56 eller R57. Den samme kraftenheten ble installert på Peugeot- og Citroen-biler under EP6DTS-indeksen.
Prince-serien: N12B14A, N12B16A, N14B16A, N16B16A, N18B16A og N18B16C.
Spesifikasjoner for Mini N14B16C 1.6 Turbo-motor
| Nøyaktig volum | 1598 cm³ |
| Strømsystem | direkte injeksjon |
| Forbrenningsmotoreffekt | 211 hk |
| moment | 260 Nm |
| Sylinderblokk | aluminium R4 |
| Blokkhode | aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 77 mm |
| Stempelslag | 85.8 mm |
| Kompresjonsforhold | 10 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | DOHC |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | kjede |
| Faseregulator | ved utgivelse |
| turbolading | BorgWarner K03 |
| Hva slags olje å helle | 4.2 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | AI-95 |
| Miljøklasse | EURO 4 |
| Omtrentlig ressurs | 180 000 km |
Drivstofforbruk ICE Mini N14 B16 C
Ved å bruke eksempelet på en 2009 Mini John Cooper Works med en manuell girkasse:
| by | 9.4 liter |
| Spor | 5.8 liter |
| mixed | 7.1 liter |
Hvilke biler var utstyrt med N14B16C 1.6 l motor
| Clubman R55 | 2008 - 2012 |
| Luke R56 | 2008 - 2012 |
| Kabriolet R57 | 2009 - 2012 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med forbrenningsmotoren N14B16C
Hovedproblemene til motoren er forbundet med overoppheting, og sylinderhodesprekker er ikke uvanlige her.
Deretter kommer et stort oljeforbruk, som går over til koksing i inntaket
En upålitelig registerkjede og spesielt dens strammer betjener ofte mindre enn 50 000 km
En beskjeden ressurs har en faseregulator, en vakuumpumpe og en høytrykks drivstoffpumpe i injeksjonssystemet
De svake punktene til denne kraftenheten inkluderer også en vannpumpe og en termostat.
