Motoren liker ikke varme
Overoppheting av motoren er farlig. Hvis vi allerede ser noen alarmerende symptomer, må vi håndtere dem umiddelbart, for når det virkelig varmes opp, kan det være for sent.
Informasjon om motortemperaturen gis vanligvis til sjåføren med en skive eller en elektronisk peker, eller bare to 
indikatorlamper. Der motortemperaturen er angitt med en pil eller graf, er det lettere for sjåføren å bedømme den øyeblikkelige tilstanden til motoroppvarming. Avlesningene trenger selvfølgelig ikke alltid være korrekte, men hvis pilen begynner å nærme seg det røde feltet under bevegelse, og det ikke var slike tegn før, bør dette være et tilstrekkelig signal til å søke etter årsaken så raskt som mulig. I noen biler kan bare en rød lysindikator signalisere at motortemperaturen er overskredet, og tenningsøyeblikket bør ikke i noe tilfelle ignoreres, fordi det ikke er kjent hvor mye motortemperaturen overskred den tillatte grensen i dette tilfellet.
Det er flere årsaker til en økning i motortemperaturen. Lekkasjer i kjølesystemet er lettest å oppdage, da de vanligvis er synlige for det blotte øye. Det er mye vanskeligere å vurdere riktig drift av termostaten, som ofte er ansvarlig for å øke driftstemperaturen til motoren. Hvis termostaten av en eller annen grunn åpner for sent, dvs. over den innstilte temperaturen, eller ikke helt, da vil ikke væsken som er oppvarmet i motoren kunne komme inn i radiatoren til rett tid, og gi plass til den allerede avkjølte væsken der.
En annen årsak til for høye motortemperaturer er svikt i radiatorviften. I løsninger der viften drives av en elektrisk motor, kan utilstrekkelig eller ingen kjøling være forårsaket av feil på en termobryter, vanligvis plassert i radiatoren, eller annen skade på strømkretsen.
En økning i motortemperaturen kan være forårsaket av en reduksjon i radiatorens effektivitet som følge av forurensning både innvendig og utvendig.
Fenomenet med luftlommer i kjølesystemet kan også føre til at motoren overopphetes. Å fjerne uønsket luft fra innsiden av et system krever ofte en rekke trinn. Uvitenhet om slike prosedyrer forhindrer effektiv avlufting av systemet. Det samme vil skje hvis vi ikke finner og eliminerer årsaken til at luft kommer inn i kjølesystemet.
Driftstemperaturen til motoren over det innstilte nivået kan også være forårsaket av mangler i styringen av tennings- og kraftsystemet, som i tilfelle av elektroniske kontrollenheter krever profesjonell diagnostikk.
