Nissan GA16S motor
Innhold
Den 1.6-liters Nissan GA16S-motoren ble produsert av et japansk selskap fra 1987 til 1997 og ble installert på den populære Pulsar-modellen, samt en rekke kloner som Sunny og Tsuru. I tillegg til forgasserens forbrenningsmotor, var det versjoner med GA16E-injektor og GA16i-enkeltinnsprøytning.
GA-serien inkluderer forbrenningsmotorer: GA13DE, GA14DE, GA15DE, GA16DS og GA16DE.
Spesifikasjoner for Nissan GA16S 1.6 liters motor
| Nøyaktig volum | 1597 cm³ |
| Strømsystem | forgasser |
| Forbrenningsmotoreffekt | 85 - 95 HK |
| moment | 125 - 135 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern R4 |
| Blokkhode | aluminium 8v eller 12v |
| Sylinderdiameter | 76 mm |
| Stempelslag | 88 mm |
| Kompresjonsforhold | 9.4 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | ikke |
| Hydrauliske kompensatorer | ikke |
| Timing stasjon | to kjeder |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 3.2 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 0 |
| Omtrentlig ressurs | 300 000 km |
Vekten til GA16S-motoren i henhold til katalogen er 142 kg
Motornummer GA16S er plassert i krysset mellom blokken og boksen
Drivstofforbruk GA16S
Ved å bruke eksempelet på en Nissan Pulsar fra 1989 med manuell girkasse:
| by | 9.5 liter |
| Spor | 6.2 liter |
| mixed | 7.4 liter |
Lignende motorer fra andre produsenter:
Hvilke biler var utstyrt med GA16S-motoren
| Trykk 3 (N13) | 1987 - 1990 |
| Sunny 6 (N13) | 1987 - 1991 |
| Senter 3 (B13) | 1992 - 1997 |
| Tsuru B13 | 1992 - 1997 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med Nissan GA16 S
Motoren anses som veldig pålitelig, upretensiøs og ikke veldig vanskelig å reparere.
Mange av problemene med denne motoren er på en eller annen måte relatert til en tett forgasser.
De skyldige i den flytende hastigheten til forbrenningsmotoren er tomgangsventilen eller DMRV
Ressursen til registerkjeder er omtrent 200 000 km, utskifting er i prinsippet rimelig
Etter 200 - 250 tusen kilometer begynner oljeforbruket vanligvis på grunn av forekomsten av ringer
