Nissan KR15DDT motor
Innhold
1.5-liters Nissan KR15DDT eller 1.5 VC-Turbo-motoren har blitt produsert i Japan siden 2021 og er kun installert på X-Trail crossover eller dens amerikanske motpart under Rogue-navnet. Denne tresylindrede enheten utmerker seg ved tilstedeværelsen av et system for justering av kompresjonsforhold.
В семейство KR также входит двс: KR20DDET.
Spesifikasjoner for Nissan KR15DDT 1.5 VC-Turbo-motor
| Nøyaktig volum | 1477 – 1497 cm³ |
| Strømsystem | direkte injeksjon |
| Forbrenningsmotoreffekt | 201 hk |
| moment | 300 Nm |
| Sylinderblokk | aluminium R3 |
| Blokkhode | aluminium 12v |
| Sylinderdiameter | 84 mm |
| Stempelslag | 88.9 - 90.1 mm |
| Kompresjonsforhold | 8.0 - 14.0 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | ATR |
| Hydrauliske kompensatorer | ikke |
| Timing stasjon | kjede |
| Faseregulator | på to sjakter |
| turbolading | ja |
| Hva slags olje å helle | 4.7 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | AI-95 |
| Miljøklasse | EURO 6 |
| Omtrentlig ressurs | 200 000 km |
Vekten til KR15DDT-motoren i henhold til katalogen er 125 kg
Motornummer KR15DDT er plassert i krysset mellom blokken og boksen
Drivstofforbruk ICE Nissan KR15DDT
Ved å bruke eksempelet på en 2022 Nissan X-Trail med en CVT:
| by | 9.0 liter |
| Spor | 7.1 liter |
| mixed | 8.1 liter |
Hvilke modeller er utstyrt med KR15DDT 1.5 l motor
| Rogue 3 (T33) | 2021 - nå |
| X-Trail 4 (T33) | 2022 - nå |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med KR15DDT forbrenningsmotor
Denne turbomotoren har nettopp dukket opp, og statistikken over funksjonsfeilene er ennå ikke samlet inn
På profilforumet klager de så langt kun på hyppige feil i Start-Stop-systemet
Innsugsventilene her blir raskt overgrodd med sot på grunn av direkte injeksjonssystemet.
Det er ingen hydrauliske løftere og ventilklaringer må justeres hver 100 000 km
Og hovedproblemet med motoren er hvor du skal fikse endringssystemet for kompresjonsforhold
