Opel A20NFT-motor
Innhold
Den 2.0-liters Opel A20NFT- eller LTG-motoren har blitt satt sammen siden 2012 i stedet for A20NHT-motoren og er installert på den restylede Insignia og den ladede Astra-modifikasjonen med OPC-indeksen. Denne kraftenheten på racingversjonen av Astra Touring Car Racing ble pumpet opp til 330 hk. 420 Nm.
A-serien inkluderer også forbrenningsmotorer: A20NHT, A24XE, A28NET og A30XH.
Spesifikasjoner for Opel A20NFT 2.0 Turbo-motor
| Nøyaktig volum | 1998 cm³ |
| Strømsystem | direkte injeksjon |
| Forbrenningsmotoreffekt | 250 - 280 HK |
| moment | 400 Nm |
| Sylinderblokk | aluminium R4 |
| Blokkhode | aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 86 mm |
| Stempelslag | 86 mm |
| Kompresjonsforhold | 9.5 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | ikke |
| Hydrauliske kompensatorer | ikke |
| Timing stasjon | kjede |
| Faseregulator | DCVCP |
| turbolading | twin-scroll |
| Hva slags olje å helle | 6.05 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | AI-95 |
| Miljøklasse | EURO 5 |
| Omtrentlig ressurs | 250 000 km |
Vekten til A20NFT-motoren i henhold til katalogen er 130 kg
A20NFT-motornummeret er plassert på oljefilterhuset
Drivstofforbruk Opel A20NFT
Om eksemplet med en 2014 Opel Insignia med manuell girkasse:
| by | 11.1 liter |
| Spor | 6.2 liter |
| mixed | 8.0 liter |
Lignende motorer fra andre produsenter:
Hvilke biler var utstyrt med A20NFT 2.0 l 16v motor
| Insignia A (G09) | 2013 - 2017 |
| Astra J (P10) | 2012 - 2015 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer A20NFT
Denne motoren er mer pålitelig enn forgjengeren, men leverer likevel mye trøbbel.
Mange eiere står overfor regelmessige oljelekkasjer, og fra forskjellige steder.
Timingkjeden har en uforutsigbar ressurs og strekker seg ofte opp til 50 tusen km
De svake punktene til motoren til master inkluderer elektronisk gass og høytrykks drivstoffpumpe
Forumene beskriver flere tilfeller av stempelødeleggelse selv ved lav kjørelengde
