Opel Z12XE motor
Innhold
Z12XE-forbrenningsmotoren er veldig populær blant fans av den tyske Opel-bilserien. Denne motoren er preget av virkelig unike tekniske egenskaper, som den fikk berømmelse og popularitet for i mange CIS-land. Til tross for produksjonen som for lengst har opphørt, kan Opel Z12XE-motorer fortsatt finnes i Russland både på lagerbiler og tilpassede prosjekter og håndverksendringer.
En kort historie om Opel Z12XE-motoren
Begynnelsen på historien til Opel Z12XE-motoren går tilbake til 1994, da en versjon av motoren med Euro 12-eksosstandarden begynte å bli produsert under Opel Z2XE-indeksen. Så i 2000 ble Opel Z12-versjonen seriøst redesignet av ingeniører av den tyske konserten og presentert som en tradisjonell motor i sin forståelse for Opel Astra og Korsa.
Offisielt ble den naturlig aspirerte 12-liters Opel Z1.2XE-motoren produsert på et anlegg i Østerrike fra 2000 til 2004, deretter ble motorene fjernet fra storskalaproduksjon og produsert i et begrenset opplag frem til 2007 som et reservealternativ for modernisering i fremtiden restyling av Astra. Motoren fikk også stor popularitet som en pålitelig betongmotor som med suksess tålte tilpasning og reparasjoner av lav kvalitet.
For øyeblikket er Opel Z12XE-motorer forbudt i mange CIS-land på grunn av for giftig eksos, men i Russland kan du fortsatt finne brukbare prøver.
Tekniske egenskaper til Opel Z12XE-motoren: kort om det viktigste
Opel Z12XE-motoren har en klassisk layout, som ble gjort for å forenkle høyvolumproduksjon og upretensiøst vedlikehold i fremtiden. Motoren med en total kapasitet på 1.2 liter har en distribuert drivstoffinnsprøytning og en in-line 4-sylindret layout med 4 ventiler per sylinder. Muligheten for å installere en turboladet enhet er ikke gitt.
| Volumet til kraftenheten, cc | 1199 |
|---|---|
| Maksimal kraft, h.p. | 75 |
| Maksimalt dreiemoment, N * m (kg * m) ved o / min. | 110 (11)/4000 |
| motorens type | in-line, 4-sylindret |
| Sylinderblokk | støpejern R4 |
| Faseregulator | ikke |
| Hydrauliske kompensatorer | det er |
| Turbin eller superlader | ikke |
| Sylinderdiameter | 72.5 mm |
| Stempelslag | 72.6 mm |
| Kompresjonsforhold | 10.01.2019 |
Opel Z12XE-motoren overholder eksosstandarden Euro 4. I praksis er det gjennomsnittlige drivstofforbruket 6.2 liter per 100 kilometer i kombinert syklus, noe som er ganske mye for en 1.2 liters motor. Det anbefalte drivstoffet for tanking er AI-95 klasse bensin.
For denne motoren er det nødvendig å bruke olje av typen 5W-30, anbefalt påfyllingsvolum er 3.5 liter. Den omtrentlige levetiden til kraftenheten er 275 000 km, det er mulighet for en større overhaling for å øke produksjonsressursen. Motorens VIN-nummer er plassert på frontdekselet til veivhuset.
Pålitelighet og svakheter: alt du trenger å vite om Opel Z12XE
Opel Z12XE-motoren er relativt pålitelig - med rettidig vedlikehold opprettholder motoren fritt levetiden som er angitt av produsentene.
Når merket nås i løpet av de første 100 000 km, kan motoren oppleve følgende funksjonsfeil:
- Banking under drift, som minner om driften av en dieselmotor - det kan være 2 alternativer. I det første tilfellet oppstår bankingen når timingkjeden er strukket, noe som lett elimineres ved å bytte ut komponenter, i det andre kan det være funksjonsfeil i Twinport. Hvis alt er i orden med timingen, er det nødvendig å sette Twinport-spjeldene i åpen stilling og slå av systemet eller erstatte selve delen helt. I alle fall, etter reparasjonen, må du justere den elektroniske kontrollenheten - så reparasjoner hjemme er umulig;
- Motoren slutter å "kjøre", hastigheten flyter på tomgang - dette problemet løses enkelt, bare bytt ut oljetrykksensoren. Ofte, når du kjøper en bestemt motor eller bil basert på Opel Z12XE i annenhåndsmarkedet, kan du finne en ikke-original sensor som negativt påvirker motorens levetid og øker drivstofforbruket.
Generelt, hvis du ikke sparer på komponenter og utfører vedlikehold i tide, kan levetiden til Opel Z12XE-motoren til og med overskride levetiden som er angitt av produsenten. Det skal imidlertid bemerkes at motoren er lunefull som olje - du må bruke penger på tekniske væsker.
Tuning og tilpasning – eller hvorfor Opel Z12XE er favoritten til «kollektivebonden»?
Justering av denne kraftenheten er mulig, men når du prøver å oppgradere, kan en tydelig bar av effektivitet spores.
Ved å bytte ut komponenter og blinke ECU, kan du oppnå dynamikken til 8-ventil Lada Grant, og ytterligere foredling vil være bortkastede penger.
For å øke kraften til Opel Z12XE-motoren, må du:
- Slå av EGR;
- Installer kald drivstoffinnsprøytning;
- Bytt ut lagermanifolden med alternativ 4-1;
- Flash den elektroniske kontrollenheten på nytt.
Når de er montert, vil disse manipulasjonene øke kraftpotensialet til 110-115 hestekrefter. Men på grunn av sin strukturelle enkelhet og støpejerns monolittiske sylindre, tolererer denne motoren lett "håndverk" reparasjoner og tuning på kneet.
Håndverkere, ved hjelp av et standardsett med verktøy, omorganiserte Opel Z12XE-motoren til å gå bak traktorer, selvgående vogner og bærbare traktorer som brukes i landbruksbehov. Det var den enkle reparasjonen og utholdenheten å jobbe under økt belastning som vant kjærligheten til Opel Z12XE-motorer.
Når du kjøper en bil basert på Opel Z12XE, er det først og fremst viktig å sjekke motorens trekkraft og tilstedeværelsen av oljelekkasjer på karosseriet.
Spor av tekniske væsker og flytende omdreininger er et tydelig tegn på uforsiktig drift av motoren, noe som reduserer motorens levetid betydelig. Når du kjøper en Opel Astra, Aguila eller Corsa, produsert fra 2000 til 2004, vær oppmerksom på jevnheten av omdreininger og gjennomsiktigheten til oljen i ekspansjonstanken.
