Opel Z20LET motor
Innhold
Den to-liters turboladede Z20LET-kraftenheten rullet først av samlebåndet i 2000 i Tyskland. Motoren var beregnet på populære Opel OPC-modeller og ble installert i Astra G, Zafira A-biler, samt i Speedster-targaen.
Bensinmotoren var basert på den to-liters enheten som var etterspurt på den tiden - X20XEV. Utskifting av sylinder-stempelgruppen gjorde det mulig å øke kompresjonsforholdet til 8.8 enheter, noe som hadde en positiv effekt på ytelsen til den turboladede motoren.
Z20LET fikk et nesten uendret BC-hode i støpejern med følgende ventildiametre: henholdsvis 32 og 29 mm, innsug og eksos. Tykkelsen på tallerkenventilføringen er 6 mm. Kamakslene mottok følgende parametere - fase: 251/250, stigning: 8.5 / 8.5 mm.
Funksjoner til Z20LET
To-liters Z20LET ICE-er med en effekt på opptil 200 hk var utstyrt med en Bosch Motronic ME 1.5.5-kontrollenhet og en Borgwarner K04-2075ECD6.88GCCXK-turbin, i stand til å pumpe opp til 0.6 bar. Dette var nok til å nå 5600 hk ved 200 o/min. Maksimal kapasitet til dysene i åpen tilstand er 355 cc.
| Nøkkelfunksjoner til Z20LET | |
|---|---|
| Volum, cm3 | 1998 |
| Maks effekt, hk | 190-200 |
| Maks dreiemoment, Nm (kgm)/rpm | 250 (26) / 5300 |
| 250 (26) / 5600 | |
| Forbruk, l / 100 km | 8.9-9.1 |
| Type | Inline, 4-sylindret |
| Sylinderdiameter, mm | 86 |
| Maks effekt, hk (kW)/r/min | 190 (140) / 5400 |
| 192 (141) / 5400 | |
| 200 (147) / 5600 | |
| Kompresjonsforhold | 08.08.2019 |
| Stempelslag, mm | 86 |
| modell | Astra G, Zafira A, Speedster |
| Omtrentlig ressurs, tusen km | 250 + |
* Motornummeret er plassert på BC i krysset med girkassen, under oljefilterhuset.
I 2004 dukket det opp to modifikasjoner av Z20LET - Z20LER og Z20LEL, hvor hovedforskjellen var Bosch Motronic ME 7.6-kontrollenheten. Nyhetene skilte seg fra hverandre bare i fastvareversjonene av samme blokk. Disse motorene ble installert på Opel Astra H og Zafira B-biler.
Z20LET-motoren var i produksjon til 2005, hvoretter produksjonen av en enda kraftigere motor, Z20LEH, begynte, som skilte seg fra forgjengeren i aksler, en forsterket koblingsstang og stempelgruppe, et svinghjul, en sylinderhodepakning, bensin og oljepumper, dyser, og et eksosanlegg samt en turbin.
I 2010 ble serieproduksjonen av turboladede forbrenningsmotorer til Z-familien endelig fullført. De ble erstattet av den velkjente A20NFT-enheten.
Fordeler og karakteristiske sammenbrudd av Z20LET
Pros
- Power.
- Dreiemoment.
- Mulighet for tuning.
Cons
- Høyt oljeforbruk.
- En eksosmanifold.
- Oljelekkasjer.
Et av de vanligste problemene med Z20LET er den banale oljespisingen. Hvis motoren begynner å ryke og forbruker olje uten mål, ligger mest sannsynlig årsaken til dette i ventiltetningene.
Flytende hastighet og støy kan indikere at det dannes en sprekk i eksosmanifolden. Selvfølgelig kan du fikse dette problemet ved å sveise, men å installere en ny manifold vil være mye mer pålitelig.
Oljelekkasjer er et annet av de vanligste problemene med Z20LET-motorer. Mest sannsynlig lekker sylinderhodepakningen.
Z20LET-kraftenhetene har en registerreimdrift, som må byttes ut hver 60 kilometer. I tilfelle et ødelagt registerreim, bøyer Z20LET ventilen, så det er bedre å ikke stramme den med en erstatning.
Tuning Z20LET
Det vanligste alternativet for å øke kraftytelsen til Z20LET er å blinke ECUen. Utskifting av programmet vil øke effekten til 230 hk. Men for at alt skal fungere pålitelig, ville det være bedre å legge til en intercooler, kutte ut katalysatorer og sette opp CU for alt dette. Etter slike manipulasjoner vil bilen oppføre seg mye raskere, fordi dens maksimale effekt vil nå 250 hk.
For å bevege deg enda lenger langs Z20LET-tuningbanen, kan du "kaste" en turbin fra LEH-modifikasjonen på motoren. Du trenger også OPC-injektorer, en Walbro 255 drivstoffpumpe, en strømningsmåler, en clutch, en intercooler, en eksos uten katalysator, og selvfølgelig en kontrollenhet av høy kvalitet.
Konklusjon
Generelt kan vi si at Z20LET turbomotoren er en ganske verdig enhet og fortsatt viser seg tålelig godt i drift, selvfølgelig, hvis den er regelmessig vedlikeholdt, brukes originale forbruksvarer og væsker, hell god bensin og ikke kjør "kl. grensen for evner.
