Subaru FB20X motor
Innhold
Den 2.0-liters Subaru FB20X-motoren ble produsert av det japanske selskapet fra 2013 til 2017 og ble installert på hybridversjoner av så velkjente modeller som Impreza og crossover XV basert på den. Nå har denne motoren viket for en lignende enhet med direkte drivstoffinnsprøytning.
FB-linjen inkluderer også forbrenningsmotorer: FB16B, FB16F, FB20B, FB20D og FB25B.
Tekniske egenskaper for Subaru FB20X 2.0 liters motor
| Nøyaktig volum | 1995 cm³ |
| Strømsystem | injektor |
| Forbrenningsmotoreffekt | 162 hk |
| moment | 221 Nm |
| Sylinderblokk | aluminium H4 |
| Blokkhode | aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 84 mm |
| Stempelslag | 90 mm |
| Kompresjonsforhold | 10.8 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | Hybrid, DOHC |
| Hydrauliske kompensatorer | ikke |
| Timing stasjon | kjede |
| Faseregulator | dobbeltslag |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 4.8 liter 0W-20 |
| Drivstofftype | AI-95 |
| Miljøklasse | EURO 6 |
| Omtrentlig ressurs | 275 000 km |
Vekten til FB20X-motoren i henhold til katalogen er 175 kg
Motornummer FB20X er plassert i krysset mellom blokken og boksen
Drivstofforbruk Subaru FB20 X
Som eksempel på en 2015 Subaru XV Hybrid med automatgir:
| by | 9.1 liter |
| Spor | 6.9 liter |
| mixed | 7.6 liter |
Hvilke biler var utstyrt med FB20X 2.0 l motor
| Parti 4 (GJ) | 2015 - 2016 |
| XV 1 (GP) | 2013 - 2017 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med FB20X
Som alle motorer i serien spiser denne gjerne opp olje fra de første kilometerne med kjøring.
Fra feil olje svikter faseregulatorene fort her
Kjølesystemet er ikke kjent for sin pålitelighet, og motoren er veldig redd for overoppheting
På grunn av funksjonsfeil i driften av den elektroniske gassen flyter tomgangshastigheter ofte
Hold smørenivået på maksimalt, ellers vil du bli plaget av slag under panseret
