Subaru EZ30D motor
Innhold
Den 3.0-liters Subaru EZ30 D bensinmotoren ble produsert av selskapet fra 2000 til 2004 og ble kun installert på tredje generasjon av Legacy-modellen og på vognen basert på Outback. Denne enheten ga raskt plass til en oppgradert versjon med EZ30R-indeksen.
EZ-linjen inkluderer også forbrenningsmotorer: EZ30R og EZ36D.
Tekniske egenskaper for Subaru EZ30D 3.0 liters motor
| Nøyaktig volum | 2999 cm³ |
| Strømsystem | injektor |
| Forbrenningsmotoreffekt | 220 hk |
| moment | 290 Nm |
| Sylinderblokk | aluminium H6 |
| Blokkhode | aluminium 24v |
| Sylinderdiameter | 89.2 mm |
| Stempelslag | 80 mm |
| Kompresjonsforhold | 10.7 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | DOHC |
| Hydrauliske kompensatorer | ikke |
| Timing stasjon | kjede |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 5.7 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | AI-95 |
| Miljøklasse | EURO 3 |
| Omtrentlig ressurs | 300 000 km |
EZ30D motorkatalogvekt er 170 kg
EZ30D-motornummeret er plassert i krysset mellom blokken og boksen
Subaru EZ30 D drivstofforbruk
Om eksemplet med en 2002 Subaru Outback med automatgir:
| by | 14.0 liter |
| Spor | 7.6 liter |
| mixed | 9.9 liter |
Hvilke biler var utstyrt med EZ30D 3.0 l motor
| Legacy 3 (BE) | 2000 - 2003 |
| Outback 2 (BH) | 2000 - 2004 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med EZ30D
Først og fremst bruker denne motoren mye drivstoff og er utsatt for oljelekkasjer.
Han er også veldig redd for overoppheting, og kjølesystemet er ikke kjent for sin pålitelighet.
Bruk av ikke-original olje her deaktiverer raskt kjedestrammeren
På løp over 150 tusen km begynner ofte en progressiv oljeforbrenning.
Og hovedproblemet er å finne en kvalitetstjeneste for boksermotoren.
