Suzuki J18A motor

Suzuki J18A-motoren ble installert på rimelige Suzuki Cultus sedanbiler som tilhørte kategorien kompakte kjøretøy. Motoren ble produsert kun med et volum på 1,8 liter og en effekt på 135 hestekrefter.

Enheten ble kun produsert i en bensinversjon og ble kun installert på forhjulsdrevne kjøretøy. Fungerer sammen med manuell og automatisk girkasse.

På en gang ble Suzuki Cultus med J18A-motoren populær på grunn av sitt sporty, dynamiske utseende. Forhjulsdrevne biler var ikke bare utstyrt med en 1,8-liters, men med en 1,5-liters forbrenningsmotor. Det ble også produsert firehjulsdrevne versjoner av biler, som ble satt sammen med en 1,6-liters motor.

Suzuki Cultus med en J18A-motor er en billig versjon av en bil, men samtidig har den forskjellige "dingser": en fjernlås, elektriske vinduer, servostyring, et klimaanlegg og andre nyttige alternativer.

Siden 1997 har en spesiell 1800 Aero-serie dukket opp med ytterligere forbedringer. Interiørdesignet er forbedret i den nye versjonen. I tillegg er sportsseter, en forbedret skive, tonede vinduer og 15-tommers hjul installert. Aerodynamikken til karosseriet er også forbedret.

Технические характеристики

Motor	Volum, cc	Strøm, h.p.	Maks. effekt, hk (kW) / ved rpm	Maks. dreiemoment, N/m (kg/m) / ved o/min
J18A	1839	135	135 (99)/6500	157 (16)/3000

Motornummeret står foran bak radiatoren.

Pålitelighet, svakheter, vedlikeholdbarhet

Suzuki Cultus med J18A-motor er rimeligere enn for eksempel Toyota Kaldina. Dessuten, øst i den russiske føderasjonen, kan du finne alternativer i en rekke trimnivåer. Samtidig er både bilen og motoren pålitelige. Du kan flytte uten større reparasjoner i minst 4-5 år.

De fleste problemene er knyttet til motorens alder. For eksempel kan starteren svikte. Spesielt ofte oppstår et slikt sammenbrudd i alvorlig frost. Årsaken til sammenbruddet er som regel ødeleggelsen av børsteholderen. Startkomponenten er i noen tilfeller ikke laget av det mest holdbare materialet, men den er demontert uten problemer (produsert av Mitsubishi).

Batteriet deres kan også svikte, eller det kan være nødvendig å bytte ut lysene. Sistnevnte endres forresten relativt sjelden. Av seg selv bryter støtdempere sammen i en bruktbil på russiske veier over tid. Etter behov byttes de fremre opphengsarmene, dørstøtdempere, bremseslanger foran og bak.

Det er heller ikke uvanlig at motorfester skiftes. Etter hvert som kjørelengden øker, endres oljen i motoren og girkassen. Skift tennplugger og filtre etter behov. Oljetetningen mellom girkassen og motoren kan lekke.

Generelt sett passer motoren til bileiere. Den jevne driften av enheten er notert. Tomgang er stabil. Hver tennplugg har en separat spole. Samtidig, i stedet for det vanlige registerremmen, fungerer en pålitelig kjede i motoren.

Hvilke biler motoren var installert på

merke, kropp	Generasjon	Produksjonsår	Motor	Strøm, h.p.	Volum, l
Suzuki Cultus stasjonsvogn	tredje	1996-02	J18A	135	1.8

Hva slags olje å fylle

J18A-motoren, som enhver annen enhet, trenger et rettidig oljeskift, som gjøres hver 7-8 tusen kilometer. For drift om vinteren er olje med en viskositet på 20w30 og 25w30 egnet.

Om vinteren helles olje med en viskositet på 5w30. For allværsbruk er 10w3 og 15w30 oljer egnet. Av oljetypene er det bedre å velge semisyntetisk eller mineralolje.