Suzuki J20B motor
Innhold
Den 2.0-liters Suzuki J20B bensinmotoren ble produsert av selskapet fra 2010 til 2014 og ble kun installert på en restylet versjon av SX4 crossover for det amerikanske og kanadiske markedet. Denne enheten ble ikke offisielt tilbudt oss og finnes på biler hentet fra Amerika.
J-motorlinjen inkluderer også forbrenningsmotorer: J18A, J20A, J23A og J24B.
Tekniske egenskaper til Suzuki J20B 2.0 liters motor
| Nøyaktig volum | 1995 cm³ |
| Strømsystem | fordeling injeksjon |
| Forbrenningsmotoreffekt | 150 - 152 HK |
| moment | 190 Nm |
| Sylinderblokk | aluminium R4 |
| Blokkhode | aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 84 mm |
| Stempelslag | 90 mm |
| Kompresjonsforhold | 10.2 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | DOHC |
| Hydrauliske kompensatorer | ikke |
| Timing stasjon | kjede |
| Faseregulator | ved VVT-inntaket |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 4.8 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 4 |
| Omtrentlig ressurs | 250 000 km |
Drivstofforbruk forbrenningsmotor Suzuki J20 B
Om eksemplet med en 4 Suzuki SX2010 med manuell girkasse:
| by | 10.2 liter |
| Spor | 7.1 liter |
| mixed | 8.6 liter |
Hvilke biler var utstyrt med J20B 2.0 l motor
| SX4 1 (GY) | 2010 - 2014 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med forbrenningsmotoren J20B
Det mest kjente problemet med denne motoren er oljebrenneren på grunn av forekomsten av ringer.
Det var tilfeller da et fall i smørenivået ble til en vridning av foringene
Tidskjeden er ikke den høyeste ressursen, noen ganger til og med mindre enn 150 tusen km
Eierne klager også over lekkasjer fra under ventildekselet og trykksensoren
Det er ingen hydrauliske løftere og en gang hver 90 000 km er det tilrådelig å justere ventilklaringene
