Suzuki K10B motor
Innhold
Den 1.0-liters 3-sylindrede Suzuki K10V-motoren ble produsert av selskapet fra 2008 til 2020 og ble installert på modeller som Splash, Celerio og også Alto og lignende Nissan Pixo. I 2014 dukket det opp en oppdatert versjon av motoren med et kompresjonsforhold på 11, den kalles K-Next.
K-motorlinjen inkluderer også forbrenningsmotorer: K6A, K10A, K12B, K14B, K14C og K15B.
Tekniske egenskaper for motoren Suzuki K10B 1.0 liter
| Nøyaktig volum | 998 cm³ |
| Strømsystem | fordeling injeksjon |
| Forbrenningsmotoreffekt | 68 hk |
| moment | 90 Nm |
| Sylinderblokk | aluminium R3 |
| Blokkhode | aluminium 12v |
| Sylinderdiameter | 73 mm |
| Stempelslag | 79.4 mm |
| Kompresjonsforhold | 10 - 11 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | DOHC |
| Hydrauliske kompensatorer | ikke |
| Timing stasjon | kjede |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 3.0 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | AI-95 |
| Miljøklasse | EURO 4/5 |
| Omtrentlig ressurs | 250 000 km |
Drivstofforbruk forbrenningsmotor Suzuki K10V
Ved å bruke eksempelet på en 2010 Suzuki Splash med manuell girkasse:
| by | 6.1 liter |
| Spor | 4.5 liter |
| mixed | 5.1 liter |
Hvilke biler var utstyrt med K10V 1.0 l motor
| Alt 7 (HA25) | 2008 - 2015 |
| Celerium 1 (FE) | 2014 - 2020 |
| Splash 1 (EX) | 2008 - 2014 |
| Pixo 1 (UA0) | 2009 - 2013 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med forbrenningsmotoren K10V
Dette er en enkel og pålitelig motor som, med riktig pleie, varer opptil 250 000 km.
Overvåk tilstanden til kjølesystemet, aluminiums forbrenningsmotor tolererer ikke overoppheting
Sjelden, men tilfeller av strekking av timingkjeden ble registrert på et løp på omtrent 150 tusen km
Dessuten svikter sensorer med jevne mellomrom og fett lekker gjennom tetningene.
Etter 200 000 km ligger ringer som regel allerede ned og et lite oljeforbruk vises
