Motor 2JZ-GE Toyota 3.0

Innhold

Spesifikasjoner 2JZ-GE
Motormodifikasjoner
Toyota 2JZ-GE problemer
Hvor er motornummeret
Tuning 2JZ-GE
Hvilke biler ble 2JZ-GE installert på?
Video: hele sannheten om 2JZ-GE

2JZ-GE - bensinmotor med et volum på 3 liter. Denne kraftenheten er en 6-sylindret motor med 24 ventiler. Drivstofftilførselssystemet er injeksjon. Motorblokken er laget av støpejern, stempelslaget er 86 millimeter. Effekten varierer fra 200 til 225 hestekrefter.

Spesifikasjoner 2JZ-GE

Motorforskyvning, kubikk cm	2997
Maksimal kraft, h.p.	215 - 230
Maksimalt dreiemoment, N * m (kg * m) ved o / min.	280 (29)/4800 284 (29)/4800 285 (29)/4800 287 (29)/3800 294 (30)/3800 294 (30)/4000 296 (30)/3800 298 (30)/4000 304 (31)/4000
Drivstoff brukt	Bensin Premium (AI-98) Bensin Bensin AI-95 Bensin AI-98
Drivstofforbruk, l / 100 km	5.8 - 16.3
motorens type	6-sylindret, 24-ventil, DOHC, væskekjøling
Legge til. motorinformasjon	3
Maksimal effekt, h.p. (kW) ved o / min	215 (158)/5800 217 (160)/5800 220 (162)/5600 220 (162)/5800 220 (162)/6000 225 (165)/6000 230 (169)/6000
Kompresjonsforhold	10.5
Sylinderdiameter, mm	86
Stempelslag, mm	86
Mekanismen for å endre volumet på sylindere	ikke
Antall ventiler per sylinder	4

Motormodifikasjoner

Motoren hadde to generasjoner: en lagerversjon av 2-prøven og en variasjon fra 1991 VVT-i. Forskjellene mellom versjonene ligger i forskjellige miljøstandarder og drivstofftypen som brukes: AI-1997 for 92-versjonen og AI-1991 for 95-versjonen. Hovedforskjellen mellom den forrige versjonen av JZ-motoren er 1997JZ-GEs bruk av den mer moderne DIS-2 i stedet for det utdaterte gnistfordelings tenningssystemet.

Toyota 2JZ-GE problemer

Til tross for motorens generelle sunnhet, har denne motoren også sine ulemper.

Ved høy kjørelengde begynner motoren å forbruke olje, og det kan være følgende årsaker: hengende ringer eller slitasje på ventilspindeltetningene.

Det er også problemer som er relevante for andre 2JZ-motorer - etter vask av motoren kommer vann inn i lysbrønnene, noe som kan forhindre at motoren starter.

Det variable ventiltimingssystemet - VVT-i er ikke veldig holdbart, og serverer oftest ikke mer enn 100 - 150 tusen kilometer.

Ofte er det en reduksjon i kraften på grunn av feil i veivhusventilen.

Hvor er motornummeret

Motornummeret på 2JZ-GE er plassert mellom servostyringen og motorstøtten.

Tuning 2JZ-GE

Denne motoren har stort potensial for innstilling. Uten å miste ressursen kan kraftenheten modifiseres til en effekt på 400 hestekrefter, men motorens potensial er 400+ hestekrefter.
Tuning innebærer å installere turboladere, erstatte dyser med mer effektive, bytte ut en bensinpumpe (minst 250 liter per time) og innstille en ECU.

Men husk at tuning av en naturlig aspirert motor er en veldig kostbar fornøyelse. Det er mye mer hensiktsmessig å tenke på å bytte til en 2JZ-GTE, det vil si til en turbomotor, som vil være lettere å modifisere. Full informasjon: tuning 2JZ-GTE.