Toyota 2RZ-E motor
Innhold
Den 2.4-liters Toyota 2RZ-E-motoren ble produsert fra 1989 til 2004 i Japan og kun for nyttekjøretøy. På grunn av mangelen på balanseaksler ble motoren kjent for vibrasjoner. Parallelt med innsprøytningen frem til 1999 ble det produsert en forgasserversjon med 2RZ-indeksen.
RZ-familien inkluderer også forbrenningsmotorer: 1RZ‑E, 2RZ‑FE og 3RZ‑FE.
Tekniske egenskaper til Toyota 2RZ-E 2.4 liters motor
| Nøyaktig volum | 2438 cm³ |
| Strømsystem | MPI injektor |
| Forbrenningsmotoreffekt | 120 hk |
| moment | 198 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern R4 |
| Blokkhode | aluminium 8v |
| Sylinderdiameter | 95 mm |
| Stempelslag | 86 mm |
| Kompresjonsforhold | 8.8 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | ikke |
| Hydrauliske kompensatorer | ikke |
| Timing stasjon | kjede |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 4.1 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | AI-92 bensin |
| Miljøklasse | EURO 2/3 |
| Omtrentlig ressurs | 500 000 km |
Vekten til 2RZ-E-motoren i henhold til katalogen er 145 kg
Motornummer 2RZ-E er plassert på sylinderblokken
Drivstofforbruk 2RZ-E 8 ventiler
Ved å bruke eksempelet på en 2003 Toyota HiAce med manuell girkasse:
| by | 12.8 liter |
| Spor | 8.6 liter |
| mixed | 10.8 liter |
Lignende motorer fra andre produsenter:
Hvilke biler var utstyrt med 2RZ-E-motoren
| HiAce H100 | 1989 - 2004 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med Toyota 2RZ-E
Denne motoren anses å være svært pålitelig og upretensiøs i vedlikehold.
På grunn av mangelen på balanseaksler i designet er motoren utsatt for vibrasjoner.
Ustabil drift av enheten er vanligvis forbundet med utjusterte ventiler.
Ved en løpetur på 200 tusen kilometer kan en registerkjede godt bli bedt om å erstatte den
