VAZ 21127 motor
Innhold
- Tekniske egenskaper for motoren VAZ 21127 1.6 16kl
- Designfunksjoner til motoren Lada 21127 16 ventiler
- Lada Kalina 2 med motor 21127 drivstofforbruk
- Hvilke biler installerer motoren 21127
- Anmeldelser om 21127-motoren, dens fordeler og ulemper
- Forskrifter for vedlikehold av forbrenningsmotorer VAZ 21127
- Typiske problemer med forbrenningsmotor 21127
- Prisen på VAZ 21127-motoren i annenhåndsmarkedet
Den 1.6-liters 16-ventils VAZ 21127-motoren ble først introdusert først i 2013 og er en videreutvikling av den populære Togliatti-kraftenheten VAZ 21126. Takket være installasjonen av en inntaksmottaker med variabel lengde økte effekten fra 98 til 106 hk.
VAZ 16V-linjen inkluderer også: 11194, 21124, 21126, 21129, 21128 og 21179.
Tekniske egenskaper for motoren VAZ 21127 1.6 16kl
| Type | på linje |
| Av sylindere | 4 |
| Av ventiler | 16 |
| Nøyaktig volum | 1596 cm³ |
| Sylinderdiameter | 82 mm |
| Stempelslag | 75.6 mm |
| Strømsystem | injektor |
| Makt | 106 hk |
| moment | 148 Nm |
| Kompresjonsforhold | 10.5 - 11 |
| Drivstofftype | AI-92 |
| Miljøstandarder | EURO 4 |
Vekten til VAZ 21127-motoren i henhold til katalogen er 115 kg
Designfunksjoner til motoren Lada 21127 16 ventiler
Den velkjente VAZ 21126-motoren fungerte som donor for den nye kraftenheten. Hovedforskjellen fra forgjengeren er bruken av et moderne inntakssystem med dempere. La oss kort beskrive prinsippet for arbeidet. Luft kommer inn i sylindrene på forskjellige måter: ved høye hastigheter ledes den langs en lang bane, og ved lave hastigheter ledes den gjennom et resonanskammer. Dermed øker fullstendigheten av drivstoffforbrenningen: d.v.s. strømmen går opp, forbruket går ned.
Den andre forskjellen er avvisningen av masseluftstrømsensoren til fordel for DBP + DTV. Installering av en kombinasjon av absolutte trykk- og lufttemperatursensorer i stedet for DMRV reddet eiere fra det vanlige problemet med flytende tomgangshastigheter.
Og resten er en typisk injeksjon 16-ventils VAZ-enhet, som er basert på en støpejernssylinderblokk. Som på de fleste moderne Togliatti-modeller er her en lett Federal Mogul SHPG, og registerremmen fra Gates er utstyrt med en automatisk strammer.
Lada Kalina 2 med motor 21127 drivstofforbruk
På eksemplet med Lada Kalina 2 kombi 2016 med manuell girkasse:
| by | 9.0 liter |
| Spor | 5.8 liter |
| mixed | 7.0 liter |
Hvilke biler installerer motoren 21127
| Granta sedan 2190 | 2013 - nå |
| Grant Sport | 2016 - 2018 |
| Granta liftback 2191 | 2014 - nå |
| Granta kombi 2192 | 2018 - nå |
| Granta stasjonsvogn 2194 | 2018 - nå |
| Granta Cross 2194 | 2018 - nå |
| Kalina 2 kombi 2192 | 2013 - 2018 |
| Kalina 2 Sport 2192 | 2017 - 2018 |
| Kalina 2 stasjonsvogn 2194 | 2013 - 2018 |
| Kalina 2 Cross 2194 | 2013 - 2018 |
| Priora sedan 2170 | 2013 - 2015 |
| Priora stasjonsvogn 2171 | 2013 - 2015 |
| Priora kombi 2172 | 2013 - 2015 |
| Priora coupe 2173 | 2013 - 2015 |
Lignende motorer fra andre produsenter:
Anmeldelser om 21127-motoren, dens fordeler og ulemper
Utseendet til en justerbar inntaksmanifold skulle forbedre elastisiteten til enheten, men denne effekten merkes svakt, så vel som mer kraft. Og transportavgiften er blitt høyere.
Et stort fremskritt var installasjonen av to DBP- og DTV-sensorer i stedet for den klassiske DMRV, nå er flytende tomgangshastigheter mindre vanlig. Ellers er dette en vanlig forbrenningsmotor VAZ.
Forskrifter for vedlikehold av forbrenningsmotorer VAZ 21127
Serviceboken sier at man skal gå gjennom null vedlikehold ved en kjørelengde på 3 km og deretter hver 000 km, men erfarne eiere anbefaler å redusere vedlikeholdsintervallet for forbrenningsmotoren til 15 km.
En tørr motor er klassifisert for 4.4 liter 5W-30 olje, ca 3.5 liter passer ved bytte og ikke glem filteret. I løpet av annenhver MOT skiftes tennpluggene og luftfilteret. Registerreimressursen er 180 000 km, men hold øye med tilstanden ellers vil ventilen bøye seg hvis den ryker. Siden motoren er utstyrt med hydrauliske løftere, justeres ikke ventilklaringer.
oppdatering: fra og med juli 2018 er pluggfrie stempler installert på denne motoren.
Typiske problemer med forbrenningsmotor 21127
Motorutløsning, i tillegg til defekte tennplugger, er ofte forårsaket av tette dyser. Å skylle dem løser vanligvis problemet.
Det er hyppige feil i den elektriske delen. Oftest er tenningsspolene, starteren, ECU 1411020, drivstoff- og tomgangstrykkregulatorene buggy.
Gates registerreimressurs er deklarert til 180 000 km, men den varer ikke alltid så lenge. Ofte svikter en bypass-rulle ham, på grunn av kilen som beltet bryter og ventilen bøyer. Produsenten begynte å installere pluggløse stempler her først i juli 2018.
Kvaliteten på innenlandske termostater har ikke vokst mye over tid, og overoppheting på grunn av feil oppstår regelmessig. Denne kraftenheten liker heller ikke store frost, og mange Lada-eiere er tvunget til å dekke radiatoren med papp om vinteren.
Hvis det slår under panseret, anbefaler vi at du først sjekker de hydrauliske løfterne. Siden hvis det ikke er dem, har du tegn på slitasje på koblingsstangen og stempelgruppen.
Prisen på VAZ 21127-motoren i annenhåndsmarkedet
En ny motor koster 100 000 rubler og tilbys av et stort antall nettbutikker. Du kan imidlertid spare mye penger ved å kontakte demonteringen. En brukt motor, men i god stand og med moderat kjørelengde, vil koste omtrent to til tre ganger billigere.
| Tilstand: | Ny |
| Alternativer: | motorsamling |
| Arbeidsvolum: | 1.6 liter |
| Мощность: | 106 hk |
* Vi selger ikke motorer, prisen er for referanse
