VW AAM motor
Innhold
- motorer
- Volkswagen
- AAM
Den 1.8-liters Volkswagen AAM eller Golf 3 1.8 enkeltinnsprøytningsmotoren dukket opp i 1990 og ble frem til 1998 installert på så populære modeller som Golf 3, Vento, Passat B3 og B4. Det var en oppgradert versjon av denne kraftenheten med sin egen ANN-indeks.
EA827-1.8-linjen inkluderer også forbrenningsmotorer: PF, RP, ABS, ADR, ADZ, AGN og ARG.
Tekniske egenskaper for motoren VW AAM 1.8 mono innsprøytning
| Nøyaktig volum | 1781 cm³ |
| Strømsystem | Mono-Motronic |
| Forbrenningsmotoreffekt | 75 hk |
| moment | 140 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern R4 |
| Blokkhode | aluminium 8v |
| Sylinderdiameter | 81 mm |
| Stempelslag | 86.4 mm |
| Kompresjonsforhold | 9.0 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | SOHC |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | belte |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 3.8 liter 5W-40 |
| Drivstofftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 1 |
| Omtrentlig ressurs | 320 000 km |
Drivstofforbruk forbrenningsmotor Volkswagen AAM
Om eksemplet med en 1993 Volkswagen Golf med manuell girkasse:
| by | 9.5 liter |
| Spor | 5.5 liter |
| mixed | 7.5 liter |
Hvilke biler var utstyrt med AAM 1.8 l motor
| Golf 3 (1H) | 1991 - 1997 |
| Vind 1 (1H) | 1992 - 1998 |
| Passat B3 (31) | 1990 - 1993 |
| Passat B4 (3A) | 1993 - 1996 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med forbrenningsmotoren AAM
Når det gjelder jern, er denne motoren veldig pålitelig og bøyer ikke engang ventilen når beltet ryker.
Hovedproblemene er forårsaket av sug på grunn av en revet enkelt-injeksjonspute
Også ofte svikter gassposisjonspotensiometeret her.
Tennsystemkomponenter, sensorer og også IAC har en liten ressurs
Når en lambdasonde eller dens ledninger brenner ut, begynner drivstofforbruket å øke kraftig
