VW AEX motor
Innhold
Den 1.4-liters Volkswagen 1.4 AEX-motoren ble satt sammen på selskapets fabrikk fra 1995 til 1999 og installert på den tredje Golf-, Polo-, Caddy-hælen eller andre generasjon av Ibiza-modellen. Det var også en modernisert versjon av denne enheten under sin egen APQ-indeks.
EA111-1.4-linjen inkluderer forbrenningsmotorer: AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD, CGGB og CGGB.
Spesifikasjoner for VW AEX 1.4 liters motor
| Nøyaktig volum | 1390 cm³ |
| Strømsystem | injektor |
| Forbrenningsmotoreffekt | 60 hk |
| moment | 116 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern R4 |
| Blokkhode | aluminium 8v |
| Sylinderdiameter | 76.5 mm |
| Stempelslag | 75.6 mm |
| Kompresjonsforhold | 10.2 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | SOHC |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | belte |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 3.2 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 2 |
| Omtrentlig ressurs | 275 000 km |
Drivstofforbruk Volkswagen 1.4 AEX
Om eksemplet med en 3 Volkswagen Golf 1997 med manuell girkasse:
| by | 9.0 liter |
| Spor | 5.5 liter |
| mixed | 6.8 liter |
Hvilke biler var utstyrt med AEX 1.4 l-motoren
| Caddy 2 (9K) | 1995 - 1999 |
| Golf 3 (1H) | 1995 - 1999 |
| Polo 3 (6N) | 1995 - 1999 |
| Ibiza 2 (6K) | 1996 - 1999 |
Ulemper, havarier og problemer VW AEX
Denne kraftenheten er enkel og pålitelig, men den er ikke veldig praktisk å vedlikeholde.
Det mest kjente motorproblemet er oljelekkasjer fra under ventildekslene.
Registerremmen er kjent for sin ustabile ressurs, og når ventilen går i stykker, bøyer den seg alltid
Gasspågroing er vanligvis årsaken til flytende tomgang.
På lange løp står eiere overfor forekomsten av ringer og oljebrennere
