VW ARM motor
Innhold
Den 1.6-liters 8-ventils Volkswagen 1.6 ARM-motoren ble produsert fra 1999 til 2000 og ble installert på bare to modeller: Audi A4 bak på B5, og VW Passat B5, som også ble co-plattformert til den. Dette er en Euro 3-enhet med mekanisk gassdrift, en konvensjonell DMRV og ingen EGR-ventil.
Serie EA113-1.6: AEH AHL AKL ALZ ANA APF AVU BFQ BGU BSE BSF
Spesifikasjoner for VW ARM 1.6 liters motor
| Nøyaktig volum | 1595 cm³ |
| Strømsystem | fordeling injeksjon |
| Forbrenningsmotoreffekt | 101 hk |
| moment | 145 Nm |
| Sylinderblokk | aluminium R4 |
| Blokkhode | aluminium 8v |
| Sylinderdiameter | 81 mm |
| Stempelslag | 77.4 mm |
| Kompresjonsforhold | 10.2 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | SOHC |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | belte |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 4.5 liter 5W-40 * |
| Drivstofftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 3 |
| Omtrentlig ressurs | 330 000 km |
ARM-motornummeret er plassert til høyre, i krysset mellom forbrenningsmotoren og girkassen
Drivstofforbruk forbrenningsmotor Volkswagen ARM
Om eksemplet med en 5 Volkswagen Passat B1999 med manuell girkasse:
| by | 11.4 liter |
| Spor | 6.2 liter |
| mixed | 7.8 liter |
Hvilke biler var utstyrt med ARM 1.6 l motor
| A4 B5(8D) | 1999 - 2000 |
| Passat B5 (3B) | 1999 - 2000 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med forbrenningsmotoren ARM
Dette er en svært pålitelig og ressursenhet, og havari oppstår ved høy kjørelengde.
Synderen for fallet i kraft er drivstoffpumpen eller drivstofftrykkregulatoren
Årsaken til ustabil drift kan også være luftlekkasjer eller DMRV-feil.
Mekanismen for å endre geometrien i inntaket er forskjellig i lav pålitelighet her.
Etter 200 000 km begynner motoren å forbruke olje på grunn av slitasje på ringene og hettene
