VW AWM motor
Innhold
Den 1.8-liters Volkswagen 1.8 T AWM turbomotoren ble satt sammen av selskapet fra 2000 til 2005 og ble installert på amerikanske modifikasjoner av populære modeller som Passat B5 og Audi A4. Denne kraftenheten antok bare et langsgående arrangement under panseret på bilen.
EA113-1.8T-serien inkluderer også forbrenningsmotorer: AMB, AGU, AUQ og AWT.
Tekniske egenskaper til VW AWM 1.8 Turbo -motoren
| Nøyaktig volum | 1781 cm³ |
| Strømsystem | injektor |
| Forbrenningsmotoreffekt | 170 hk |
| moment | 225 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern R4 |
| Blokkhode | aluminium 20v |
| Sylinderdiameter | 81 mm |
| Stempelslag | 86.4 mm |
| Kompresjonsforhold | 9.3 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | DOHC |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | belte og kjede |
| Faseregulator | eks. strammer |
| turbolading | LOL K03 |
| Hva slags olje å helle | 3.7 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 4 |
| Omtrentlig ressurs | 310 000 km |
Drivstofforbruk Volkswagen 1.8 T AVM
Om eksemplet med en 5 Volkswagen Passat B2001 GP med automatgir:
| by | 12.2 liter |
| Spor | 6.8 liter |
| mixed | 8.5 liter |
Lignende motorer fra andre produsenter:
Hvilke biler var utstyrt med AWM 1.8 T-motoren
| A4 B5(8D) | 2000 - 2001 |
| Passat B5 (3B) | 2000 - 2005 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med VW AWM
Forkoksing av olje i oljetilførselsrøret fører ofte til motorturbinsvikt.
Luftlekkasje i inntaket er hovedårsaken til den flytende hastigheten til forbrenningsmotoren
Tennspoler med innebygde brytere svikter regelmessig her.
Registerkjeden kan hoppe etter kritisk slitasje på den kontrollerte strammeren
Elektrisk er kjølevæsketemperatursensoren eller DMRV vanligvis buggy
Hovedårsaken til dannelsen av karbonavleiringer i feil i veivhusventilasjonssystemet
Motorens svake punkter inkluderer også: N75-ventilen og sekundærluftsystemet
